一位日本人声称自己没有乘坐过中国电动车，但从外观来看，没有以前韩国车或者50年前的日本车所具有的廉价感。车子要靠行驶来证明价值，但外观在很大程度上相当准确地反映了技术水平。中国车迅速提高品质是顺理成章的趋势。

他指出，在电动车领域，至少轻型级别以外是没有前途的。自动驾驶不是AI技术就能实现的东西，电动车可能会变成一个巨大的“巨龟之岛”，意思要进博物馆。另外，他也提到里程焦虑、车身过重、充电不便，轮胎磨损快以及锂电池的安全性等问题。

这位日本人的担忧有一点合理，但结论太绝对了。中国已在EV领域建立难以撼动的规模和成本优势，出口和新兴市场提供缓冲，技术迭代仍在继续。汽车产业是长期赛道，目前已产生全球影响，而非孤岛。洗牌后更强的一批中国车企将继续全球扩张，带动供应链升级。未来取决于执行、市场适应和国际环境，而不是靠政策。建议这位日本人多看实际路测数据、出口销售和海外用户反馈，而不是纯理论推断。

“EV是除了轻型汽车之外别无出路”、“自动驾驶用AI不可能”这种说法，是以日本窄小的道路状况和落后的IT技术为基准的、典型的、非常狭隘的视角。

教员告诉我们，没有调查就没有发言权，对一件事物有判断就需要自己亲身去了解，把头埋在沙子里解决不了任何事。回到篇首，这位日本人承认他没有乘坐过中国生产的电动车。
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