关于MONA L03，想聊几句造型背后的事。MONA的设计从M03到L03，核心命题一直没变：为年轻人做原创设计，而不是做风格复刻。

在内部执行时，我们和胡安马团队反复拉通过一件事——什么是“属于年轻用户的审美”？我们定义的三个关键词是：灵动感、高级感、科技感。但这不是挂在墙上的口号，是得经得起逐块型面审视、每次调研校核的硬指标。
大家看到L03的第一眼，应该能感受到一种更挺拔、更紧致的姿态。我们保留了轿跑的比例感，但在肌肉型面上做了克制处理，不追求过度攻击性，想让车子看起来是“流动且有生命力”的，而不是紧绷着的“战斗”状态。轻盈、自然，这是我们理解的年轻感。在细节上，设计团队花了很大精力“做减法”。像270°纯平全景舱、超宽大曲率后风挡，还有无边框车门和半隐藏门把手——我们的逻辑是，把功能尽可能自然地收进造型里，让视觉更干净统一，让车看起来更整体、更舒服。而星舰大灯和超红光贯穿式星环尾灯，是MONA家族化语言的一次进化。我们希望在夜晚，它既能被一眼识别出是MONA，又不会显得喧嚣或浮夸。
这次L03的开发，经历了小鹏历史上频率最高的造型调研与最长的验证周期。胡安马本人也带着年轻设计师们和我们年轻产品经理一起跑了很多次用户调研现场、跑改装店看、蹲在停车场观察上下车状态。说实话，这个过程挺“笨”的，但对设计来说，最笨的办法往往最诚实。
在MONA的体系里，“好看”从来不是设计端单点的自我表达，而是从用户生活场景与真实感知出发，由设计、产品和工程一起磨出来的系统工程。从M03到L03，我们希望MONA慢慢长成一种有辨识度、但不张扬的审美存在。不追随谁，也不刻意标新立异，就是认真为喜欢驾驶、对品质有要求的年轻人，做一部能陪他们走远路的车。
L03的更多细节，接下来会慢慢跟大家聊。今天先到这里，感谢看完。