比亚迪重走马可波罗之路 在成为中国销量第一的车企之后，比亚迪需要也应该完成海外市场的布局。15000公里的“马可波罗之路”，本质是一场把广告费烧在路上的“技术路演”。

当别家车企在发布会PPT上比拼参数时，比亚迪选择了一条最笨的路：让腾势Z9GT从罗马跑到香港，用43天穿越十余国，直面山地、高温与戈壁的极限考验。这种“自找苦吃”，恰恰是最高明的自信——毕竟参数可以修饰，但15000公里的轮印不会说谎。

更狠的一步棋在车外：意大利首座闪充电站同步落地。“5分钟充好、9分钟充饱”的效率，让千年古道第一次有了适配新能源的基础设施。

当销量在欧洲同比大涨141%、匈牙利工厂即将投产时，这场横跨欧亚的跋涉就不再是营销，而是一次用轮印给欧洲市场递上的“投名状”——中国新能源不只会造车，更懂得如何铺路。 广州·南沙悠方天地