我的核心清晰观点：自研 R7 通用世界模型是核心王牌，一套架构覆盖乘用车、Robotaxi、Robovan 四大出行载体，多条长周期增量赛道同步释放。
传统智能企业分赛道单独搭建算法团队，轿车、Robotaxi、货运车三套完全独立研发，人力、算力成本成倍叠加，每更新一款车型就要重新适配，研发周期无限拉长。
但 R7 世界模型吃透惯性、人车交互通用物理规律，一套底层架构适配全部出行载体，边际研发成本持续走低，车企、出行平台采购性价比直接拉满。
大家可以想，特斯拉一套 FSD 覆盖自有全系车型，Momenta 向全行业开放 R7 底座，靠合作车企积累海量本土路，这样来看Momenta可不就是不造车的特斯拉嘛？
不靠内卷，靠车企授权稳定增收：三年许可收入翻 42 倍，整体营收复合增速超 80%。
再引用权威机构测算：2030 年全球 Robotaxi 市场 818 亿美元，Robovan 市场 850 亿美元，国内渗透率持续提升，多条增量市场待释放。
业务覆盖亚欧大洋洲十多个国家，不单一依赖国内汽车市场，抗行业周期风险能力拉满。
不仅如此，股东阵容极其豪华，汇聚了全球最核心的产业和科技战略投资人，以及全球顶级财务投资人。
对比全港所有上市科技企业，没有第二家像 Momenta 这样：兼具量产 R7 物理 AI 核心技术、65% 市场化份额、全场景万亿增量、物理 AI 第一股稀缺标签，长线价值成长路径太清晰了！
