这是曾在厚木基地用于救难任务的卡曼 HH-43C 直升机。由于拍摄角度的关系，看起来就像是在厂房内部拍摄的一样。

1964年8月27日，伊丹机场（大阪国际机场）推测这架飞机当时应该属于驻扎在Marine Corps Air Station Iwakuni（岩国航空基地）的部队。不过那个年代，只要能拍到美军飞机就已经很满足了，至于具体属于哪个部队，其实并没有特别在意。

1965年1月7日，伊丹机场（大阪国际机场）除了美军三大军种之外，连美国海岸警卫队的HU-16E“信天翁”（Albatross）水陆两栖机也能见到。

1965年9月30日，伊丹机场（大阪国际机场）从伊丹机场南端的一般道路上，可以看到这样的景象——新明和的伊丹工厂。

1965年1月7日，新明和甲南工厂（神户）这一次纯属碰巧，非常幸运地遇到了试飞。不过和现在一样，大多数时候都会扑空；如果没有等到飞机起飞，就只能看看海景，然后对自己说一句“辛苦了”打道回府。

1967年11月22日，伊丹机场（大阪国际机场）C-1A运输机倒是经常能见到，但S-2反潜机对我来说比较少见。这一天竟然来了两架，而且停留了一会儿后便起飞离去。至于它们来这里做什么，我并不清楚；不过对于当时的我来说，只要能够拍到照片就已经很满足了。

1970年9月11日，伊丹机场（大阪国际机场）以为迎接大阪万博（日本万国博览会）而新建的航站楼为背景，这架即将完成试飞的HU-16D“信天翁”水陆两栖机格外醒目。等试飞结束后，它将飞往位于菲律宾的Naval Air Station Cubi Point（库比角美国海军航空基地）服役。

引用日本航空摄影爱好者的拍摄