宝马 1988 BMW Z1，基于E30底盘开发，宝马战后首款Z系列敞篷跑车，Z代表Zukunft（德语“未来”）1987法兰克福车展首发，1988年6月正式量产，1991年停产；全车手工组装，总产量严格限制8000台，全系仅左舵版本，6443台销往德国本土。宝马新技术试验车型，由独立技术研发部门打造，负责人Ulrich Bez（后任阿斯顿·马丁CEO），大量测试复合材料车身、全新多连杆后悬、特殊车门结构。开创宝马现代Z跑车序列，Z3、Z4、Z8均延续其敞篷轻量化跑车路线。车门可完全下沉至车身门槛内，行驶中也可保持车门降下，实现无侧窗开放式驾驶；车门为独立塑料模块化组件，拆装便捷。镀锌钢制承载底盘+可拆卸热塑性塑料覆盖件（翼子板、车门、前后保险杠），配件卡扣式固定，车主可自行更换全车覆盖件、快速改色，抗腐蚀能力极强。全平整底盘护板、尾部排气尾段兼做扩散器，无需外置尾翼；低矮楔形车身，短小紧凑双座敞篷造型；标配可拆卸软顶，可选透明硬顶。15寸专属合金轮毂，轮胎规格205/55 VR15；细长分体圆形大灯、窄幅双肾格栅，极简无镀铬运动化外观。双门双座前置后驱敞篷Roadster，3921mm × 1680mm × 1227mm，轴距2447mm，整备质量1250kg。前后轴荷比49:51，接近完美均衡配重。取自E30 325i的2494cc SOHC 12气门直列六缸，发动机向右倾斜20°适配低矮机舱盖。170马力 / 222牛米，唯一配置Getrag 260/5五速手动变速箱，无自动版本。0-100km/h 7.9秒，极速225km/h，综合油耗8.4L/100km。双控制臂螺旋弹簧；后悬专属Z-Axle多连杆独立悬挂，宝马早期量产多连杆后悬车型，抑制抬头、点头，弯道稳定性极强。机械循环球转向，无助力，路感直接纯粹。前轮通风盘、后轮实心盘刹，标配真空助力。运动织物/真皮双人桶椅，低矮驾驶坐姿，简洁圆形机械仪表，7000转红线转速表。三辐真皮运动方向盘、短行程金属换挡头。手动软顶、手动车窗；空调、音响为选装，轻量化取向，隔音材质极少。