三年前月销过万，现在只卖194台，合资燃油车的天彻底变了！！！！
我老家县城有条汽车一条街，从小走到大，丰田本田大众挨着开了十几年，一直是我们那儿最热闹的一条路。上周末回去，我顺路拐进去看了看，整条街安静得不像话。广本那家店铁将军把门，玻璃上贴了转让广告纸都褪色了。隔壁广丰倒还撑着，但展厅里稀稀拉拉就几台车，我印象里以前进来转一圈都挤，现在空荡荡的，销售小哥看见我进去，眼睛都亮了。

我跟他聊了几句，他说了句让我挺感慨的话——有些车现在摆着就是亏钱，不如不摆了。他说的是那些十来万的紧凑型轿车，以前一个月能卖好几十台，现在呢，有时候一周都开不了单。店里的策略也变了，不怎么囤现车了，有人要就下单订，没人问就拉倒。

回来我查了查5月份的数据，才觉得这事儿真不是一两家店的问题。燃油车零售量比去年同月少了快四成，新能源渗透率过了六成，最扎心的是——销量排行前十的车，你找不着一台纯燃油的。那些年我们觉得不可能被替代的轩逸朗逸卡罗拉，连榜单尾巴都快够不着了。

降价降得也很凶。我刷了刷本地车商的朋友圈，以前二十万出头的合资中级车，现在十三四万就能提走，优惠动辄五六万起跳。按理说这么便宜该抢着买了吧？并没有。销售跟我说，来问价的人比以前还多，但真掏钱的时候全犹豫了——"万一过两个月还降呢"。越便宜越不敢买，越不敢买就越得降，这死循环谁也解不开。

我自己琢磨了一下，觉得根子上的问题不在价格。你去看看隔壁新能源门店，一年一改款两年一换代，车里那个屏幕、语音、智驾，每次升级都有新鲜感。再走进油车展厅，好家伙，跟三年前我来的时候几乎一模一样。年轻人进来坐两分钟就走了，留下的基本都是四十来岁的，还都是冲着以前的品牌印象来的。

说真的我之前一直觉得电车还早，但这组数据看完我有点动摇了。不是油车不靠谱，是它停滞太久了，停在原地等人追上来，结果人家直接超过去了。当然如果你住的地方充电不方便，或者一年就开个两三千公里，趁现在油车白菜价抄个底也说得过去。就是得有个心理准备——将来卖二手的时候，可能比现在还难出手。

我爸那台老卡罗拉还在开，我问他换不换，他说"开着挺好换啥"。我寻思这大概就是油车最后的阵地了。

你们呢？身边还有人坚持买油吗？ 汽车销售网点 广汽本田之田店 大众汽车店燃油车价格走势 全国燃油车排名 燃油汽车革新 燃油车行情 燃油车静态体验