辽宁舰回来了。四十多天的时间，没靠过任何一个港口。从西太平洋到南海，绕了一大圈。日本那边跟得那叫一个紧，统合幕僚监部天天在那儿数飞机。五月二十六号那天，单日起降了八十架次。这个数字放到滑跃甲板的航母上，基本上算是到天花板了。

说个细节你们听听。这次跟出去的有054B新护漯河舰，还有055万吨大驱。补给靠的是呼伦湖号，九万吨的大奶妈。编队里头还有安徽舰，两栖攻击舰。航母负责夺取制空权，两攻就放登陆艇和直升机。这套打法以前只能在近海练练，这回直接拉到西太平洋真刀真枪过了一遍。

日本那边跟丢了一个星期。五月十九号出的航，五月二十五号才重新找到。西太平洋那地方，美军和日军的侦察密度在全世界都是排在前列的。一支航母编队能在那种环境下藏上一个星期，说明隐蔽出航的功夫确实是做到位了。

网上有人在讲，日本这回是全程陪练，比自己请的教官还要认真。这话说得糙但是理不糙。对方越是紧盯着你不放，越说明你值得被他盯着。跟踪监视这种事情，你跟得再紧也改变不了对方在练的事实。反而给咱们提供了抗干扰和反侦察的实战环境，这种陪练你花钱都请不来。

辽宁舰早年是个什么状态。单日起降二十来架次，出岛链待个十几天就得往回走。那时候叫科研试验训练舰，说白了就是摸着石头过河。现在再看这艘船，从里到外都换了气象。八十架次连续干了三天，说明甲板调度流程已经成熟了，维护保障也能跟得上了，飞行员和地勤之间的配合早就形成肌肉记忆了。

有人现在还在纠结常规动力和滑跃甲板的事情。这次四十多天的远洋部署已经把账给算清楚了。没有弹射器，就两条跑道，照样能保持高频次出动。远洋作战看的是整个体系的运转效率，不是看某一个技术指标。补给舰能跟得上，舰载机能修得快，飞行员能顶得住，这些加在一起才算真实战力。

西太平洋那条航线，每天都有大量商船经过，是我们的海上贸易通道。航母编队定期在那儿出现，本身就是一种保障。不是去跟谁较劲，是那条路上得有自己的人在那儿看着。

下一步就是双航母轮着来。辽宁舰刚回来，山东舰后面还要出去。两艘船交替前出，一艘在港休整一艘在海上训练，远洋经验积累的速度会越来越快。等福建舰正式入列，这套体系还得再上一个台阶。

四十天不靠港，上千号人在海上连续作业。舰员也好飞行员也好甲板保障人员也好，每个人都在自己的岗位上转个不停。远洋作战能力不是靠几件先进装备就能堆出来的，是靠这些人一天一天练出来的。

这艘船最初出去的时候，外界关注的是它到底能不能形成战斗力。现在不用问了。