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现在全世界最后悔的国家,非美国莫属! 当初头脑一热联合以色列对伊朗发动打击,怎

现在全世界最后悔的国家,非美国莫属!

当初头脑一热联合以色列对伊朗发动打击,怎么也没料到伊朗直接祭出底牌,一声令下就能限制霍尔木兹海峡通航,如今美国处处被伊朗牵制,之前设想的全盘优势彻底反转,处处陷入被动局面。

2015年多边伊核协议落地时就埋下伏笔,当年中美俄英法德一起签下这份协议,伊朗答应收紧核浓缩规模、接受国际核查,各国同步取消制裁,本来是两边都能安稳过日子的局面。

可美国转头在2018年单方面撕毁协议,层层加码极限施压,冻结伊朗上千亿海外资产,死死堵死伊朗石油外销路子,多年对抗下来矛盾彻底爆发,今年2月底美以联手打击伊朗核设施后,伊朗直接亮出底牌管控霍尔木兹海峡,这下美国彻底被对方攥住命脉,谈判桌上处处被动,之前所有算计全盘落空。

国际能源署给出的数据摆得明明白白,这条海峡最窄处才二十多公里,全球三成海运原油、近两成液化天然气都得从这里走,每天差不多两千万桶原油途经此处,亚洲多数工业国九成中东原油供给全靠这条水道撑着。

冲突爆发之后,海峡日均通航油轮从一百三十艘跌到不足十艘,四百多艘商船堵在波斯湾进退不得,布伦特原油直接从七十美元一桶冲到一百二十美元,航运保险保费翻了三四倍,不少船东只能绕远走好望角,运输成本凭空涨一大截,全球通胀压力层层传导,美国老百姓最先感受到汽油、生活用品涨价的压力。

美国当初盘算得特别美,以为靠军事打击就能压垮伊朗核力量,牢牢把控中东石油话语权,可完全低估了伊朗手里的反制筹码。

伊朗岸基导弹能完整覆盖整条海峡,美军大型航母在狭窄航道根本施展不开,嘴上喊着保障自由通航,实际根本拦不住伊朗管控航道。

伊朗也不是一上来就封锁海峡,当年美国退出伊核协议后,伊朗分阶段缩减履约条款,慢慢提高浓缩铀丰度,多次给欧美留谈判窗口,可美国始终不肯松绑制裁,连多轮维也纳会谈都不肯拿出实质让步,矛盾一步步激化到动武这一步。

战火持续一百多天后,全球能源市场彻底乱套,美国国内通胀居高不下,中东盟友纷纷叫苦,美国才不得不坐下来谈判,前后经过马斯喀特、日内瓦、伊斯兰堡五轮拉扯,直到6月中旬才在巴基斯坦调停之下敲定十四点谅解备忘录,双方先电子签约,19号还要在瑞士线下正式签字。

这份备忘录里,美国做出了大量让步,承诺三十天内彻底解除海上封锁,分批次解冻伊朗两百四十多亿冻结资产,拿出三千亿重建基金,最终协议达成后还要从伊朗周边撤军;

伊朗则同意逐步清理海峡水雷,三十天内恢复航道通航,还设立二十四小时美伊联络热线,避免海上船只摩擦升级。

可两边在核心问题上分歧压根没抹平,美国要求伊朗交出全部高浓缩铀,彻底限制核计划,伊朗却认定浓缩铀属于本国主权,绝不接受销毁库存;

海峡通行权更是拉扯不断,美国想要永久免费通航,伊朗只同意六十天免通行费,到期后会以航运安保名义收取服务费,海峡后续管理权还要和阿曼共同商议。

原本美国开战是想逼着伊朗全盘妥协,现在反倒变成美国主动妥协让步,还要接受伊朗开出的各类条件。

不少中东地缘学者都直言,这场博弈美国从头到尾得不偿失。

当年好好的伊核协议不珍惜,非要单方面毁约施压,动武之后伊朗直接握住全球能源阀门,只要局势不顺随时收紧航道,美国就要扛油价暴涨、盟友能源短缺、国内物价飞涨三重压力。

沙特阿联酋虽然有陆上石油管线分流,但运力有限,根本替代不了霍尔木兹海峡的运输规模,美国找不到能彻底破解封锁的替代方案。

如今即便签了临时谅解备忘录,留给双方最终谈判的窗口期只有六十天,以色列还没参与这份协议,后续随时可能再度突袭激化矛盾。美国一边要兑现解冻资产、撤军的承诺,一边还要应付国内反对放松对伊政策的政客,进退两难。

当初一时冲动撕破协议、发动打击,没料到伊朗手握能撼动全球经济的底牌,如今谈判处处受制,耗费巨额军费却没拿到半点预想利益,只能咽下自己种下的苦果,说是全世界最后悔的国家一点不夸张。