俄罗斯不忍了！
6月22日，据“Legitimny”电报频道报道称，俄罗斯决定通过袭击驶向黑海、敖德萨以及南港的船只，来“封锁”乌克兰的港口，近期会对雷尼港发动更猛烈的攻击，俄罗斯之所以这么做，就是因为克林姆林宫的那些高层们不愿意选择折中的办法了

可能有人还记着早前的黑海粮食协议，那时候在联合国和土耳其的撮合下，俄乌两边还能坐下来定规矩，允许乌克兰的运粮船从黑海港口正常出海，虽说也少不了摩擦，但好歹还有个商量的余地。

可后来协议终止，黑海这一片的明面规矩也就跟着没了。俄罗斯这边早早就放出话，说凡是往乌克兰港口去的民用船只，都可能被当成军事目标，只是之前还多多少少留着点空间，没把所有路子都彻底堵死。

乌克兰那边见黑海大港口不好走，转头就盯上了多瑙河沿岸的小港口，尤其是雷尼港和伊兹梅尔港，靠着跟罗马尼亚挨得近的地理位置，硬生生把内河航线做成了粮食出口的备用生命线。

别小看雷尼这个不起眼的港口小镇，它刚好卡在乌克兰、罗马尼亚还有摩尔多瓦的交界点上，紧挨着多瑙河河道，码头离罗马尼亚的边境线才两百来米，说句站在码头上喊一声对岸都能听见都不夸张。

战前这个港口本来没什么存在感，2021年全年的货物吞吐量才137万吨，主要就是装卸点农产品。可自打黑海航线受阻之后，这个小港口的业务量直接翻了五倍，2022年全年就处理了682万吨货物，后来乌克兰还拉着罗马尼亚一起扩建，计划把年吞吐能力提到1500万吨。

乌克兰的玉米、小麦还有葵花籽油，很多都先通过铁路公路拉到雷尼港，装上驳船顺着多瑙河往下走到罗马尼亚的康斯坦察港，再转成远洋大船运往世界各地。高峰期的时候，多瑙河这几个港口每个月能运出去两百万吨粮食，差不多顶得上敖德萨地区大港口一半的运力，成了乌克兰粮食出口实打实的后路。

俄罗斯当然不会眼睁睁看着这条备用路线越走越顺。早在2023年夏天，俄军就第一次用无人机大规模袭击了雷尼港，一次出动15架自杀式无人机，连着对着港口设施打了四个小时，当场炸塌了三个粮食仓库，还有好几个储粮筒仓被冲击波震坏，最后有七名港口工作人员受伤。

那时候爆炸的火光隔着多瑙河都能被罗马尼亚那边的居民看到，停在港里的六艘罗马尼亚货船吓得赶紧往自家河道撤，生怕被误炸。

从那之后，对乌克兰港口的打击就没断过，根据黑海战略研究所监测小组的统计，光是2025年一整年，俄军就对敖德萨地区的港口和黑海上的船只发动了22次袭击，前后一共损坏了39艘船舶和水上设施，这里面有30艘都是普通民用货船，剩下的是驳船、浮筒这类装卸设施。

港口的起重机、仓库、装卸设备炸坏了修，修好了又炸，到今年年中的时候，乌克兰农业协会都公开说，港口企业的维修储备金早就花光了，再这么持续炸下去，光靠企业自己根本撑不住。

而这次俄罗斯放出的消息，比之前的动作又进了一步。以前的打击大多集中在港口的地面设施，船只要是停在港里可能受牵连，航行的时候相对还安全点。这次是直接把目标对准了正在海上航行的船只，只要是驶向敖德萨、南港这些乌克兰港口的，都在打击范围里。

说白了就是要给所有跑这条线的船东提个醒，你敢往乌克兰港口开，路上就可能挨打，用这种方式把没人敢来的效果做出来，等于从根上把港口封死。

尤其是雷尼港，之前虽说也挨了不少次炸，但始终还能维持基本运转，没到彻底瘫痪的地步，这次俄罗斯打算下更重的手，把这个多瑙河上的备用出口也给彻底堵上。

有人可能会觉得，两边坐下来谈个折中方案不好吗，比如再搞个新的粮食协议，各让一步都有好处。可克里姆林宫那边显然已经不打算走谈判这条路了。

之前的黑海粮食协议谈了好几轮，延期了好几次，俄罗斯一直觉得自己吃亏，自己的粮食和化肥出口照样被西方制裁卡着，没拿到协议里承诺的便利，反倒是乌克兰靠着运粮赚了不少外汇。

再加上打到现在，农产品出口就是乌克兰最主要的外汇收入来源之一，把港口封死掐断外汇，比在陆地上一点点推进战线见效更快。既然谈来谈去谈不拢，折中方案又满足不了自己的诉求，那干脆就不谈了，直接用军事手段把问题解决。

这消息传出来之后，最犯难的就是跑黑海航线的船公司和货主。本来往乌克兰港口跑的船，海上保险费就已经比普通航线贵了好几倍，现在听说连航行途中都可能遇袭，很多船东直接就停了去乌克兰港口的订单。

毕竟一艘普通散货船造价就得上千万美元，真要是被导弹或者无人机打中，连船带货损失可不是小数目。

乌克兰的粮食出口本来就已经在走下坡路，今年前几个月的出口量比去年同期少了一成多，要是雷尼港再被打瘫，多瑙河这条最后的备用通道也走不通，那乌克兰的大宗粮食就真的很难大批量运出去了。