不能总是被动防御，必要的时候也要果断出击！  
 
或许大陆海警执法巡航台海100次，还不如阻止台海巡扣押大陆渔船一次有效果！  
针对端午节当天大陆渔船被台海巡非法粗暴扣押到澎湖马公港一事，我们或许可以更果断强硬一些。  


端午节那天，澎湖外海的浪不算大，但海面上发生的事让整个海峡的弦又绷紧了一圈，一艘大陆渔船正在正常作业，被台方的巡防力量盯上了。对方先是鸣笛喊话，随后开始加速追赶。


渔船当然不想就这么束手就擒，驾驶员开始走蛇形航线，想利用船小好调头的优势甩开追兵，海面上你追我赶持续了相当长一段时间，渔船好几次差点从夹缝中钻出去，最终还是被堵住了路线。


追到后半段，对方放下小艇贴靠上来，人员强行登船检查，随后连船带人一起押回了澎湖马公港。船上六名船员一个没少，全部被扣在里面接受调查。整个过程被记录下来，细节很清楚，没有任何模糊空间。


这件事的性质跟以往的海上摩擦不太一样。过去的很多纠纷停留在驱离层面，喊话、跟监、逼退，虽然紧张但还有个分寸在。这次是直接扣押，船和人一起带走。


这个动作一旦做出来，整条航线的心理预期就跟着变了。今天能在澎湖外海扣一艘，明天就能在更靠外的水域扣第二艘。对于常年在这片海域讨生活的渔民来说，这种信号比任何口头警告都来得直接。


事发之后，大陆海警船很快出现在附近海域。这个反应速度值得关注，说明对这类情况是有预案的。


但台方紧跟着也派出了军舰靠上来盯防，海面立刻从一个渔事纠纷变成了双方海上力量的近距离对峙。渔船被扣的怒气还没消化，军舰和海警船已经各就各位，气氛骤然紧张起来。


更值得注意的是，这个时间点上出状况的不止这一处。几乎同一时段，东边海域出现了科考船被干扰造浪的情况，远海区域也有海警与军舰近距离贴近的紧张画面。


三处点位同时拧紧，节奏太过一致，很难让人相信这只是偶然巧合。一次是意外，两次是碰巧，三次同时发生，编排感就太强了。


很多人盯着渔船被扣的那一小时追逐过程看，反复分析海警船为什么没有当场拦下来。但其实真正刺人的地方不在那一个小时的追逐，而在于这件事从一开始就不该发生。


扣押这个行为本身，说明对方已经不再满足于以前那种喊话驱离的老套路，开始测试新的行动边界。这是一次试探，试探的是大陆这边的反应速度和反应力度。


这就回到一个老问题上来了。长期以来，大陆海警在台海方向的执法巡航从没断过，频率不低，航线也覆盖得够广。


巡航一百次，展示的是存在感和常态化管控能力。但如果对方发现，即便你在我扣船的时候就在不远处巡航，最终我还是能把船拖回去、把人扣下来，那这一百次巡航传递出来的威慑力就会打折扣。


道理很简单，存在感不等于控制力。真正能让对方在动手之前三思的，不是你来过多少次，而是你敢不敢在关键时刻直接拦住他。


这一点，民间的声音其实比官方更直白。很多人在社交平台上留言说，海警的巡航不是来当观众的，既然常态化执法已经铺开了，到了该亮剑的时候就得亮剑。


渔船被扣不只是几个渔民的事，那艘船挂的是大陆的旗帜，船上站的是大陆的渔民，扣船就是踩线。如果踩线之后没有当场遭到反制，那这条线下次就会被踩得更深。


从海上执法实践的角度来看，阻止一次扣押比事后交涉一百次都管用。渔民的记忆是具体的，海上对手的记忆也是具体的。


他们会记住哪一次被顶回去了，哪一次对方真的动手了。一次果断的现场处置，比一百份声明都能改变对方的行为逻辑。这个道理放在任何一个海域都适用。


目前被扣的六名船员还在澎湖马公港，大陆方面的交涉已经启动，但人什么时候能回来，船什么时候能开回来，现在还没有明确的时间表。外海对峙的舰船虽然暂时没有发生新的摩擦，但只要人和船还在对方手里，这件事就远没有画上句号。


海上的事跟陆地上不一样。陆地上有缓冲带，有斡旋空间。海上就一条线，船一靠上去，事实就形成了。


谁掌握了登船的主动权，谁就掌握了事件的定义权。这次对方之所以敢放小艇、敢登船、敢扣押，就是算准了在那个时间窗口里他们拥有行动自由度。下一次要做的，就是让他们算不准。


信源：中时新闻网，世界日报