歼8退役后，轮到歼-10B了？6月19日，伊朗媒体《Entekhab》称，伊朗正在考虑向中国购买二手歼-10B多用途战斗机。

伊朗空军当下的装备处境十分窘迫，主力机型大多是早年引进的美式战机，服役年限早已超标。
 
长期受外部制裁影响，老旧战机的零部件供应彻底中断，日常维护保养难度极大，整体出勤效率和实战战力大幅下滑，很难满足当下的国土防空需求。
 
经历近年的区域冲突过后，伊朗愈发清楚空军装备落后带来的短板。
 
单纯依靠导弹力量，没办法构建完整的立体防御体系，急需一批性价比高、适配性强、交付速度快的战机完成更新换代，快速填补空中作战力量的空缺。
 
伊朗军方已经敲定了高低搭配的空军升级方案，远程制空和纵深打击任务交给引进的苏35战机，日常前线防空、近距离拦截等基础任务，就需要一批轻型多用途战机兜底。
 
歼-10B的整体性能，刚好契合伊朗当下的装备适配需求，二手战机的价格优势，是打动伊朗的核心因素。
 
全新外贸版战机定价偏高，对于常年受制裁、军费有限的伊朗来说压力不小。
 
经过翻新维护的歼-10B单价十分亲民，用极低的成本就能完成空军规模化换装，性价比优势格外突出。
 
两款主力战机采用同源系列发动机，也是伊朗青睐这套搭配的关键原因。
 
同类型的动力系统，能共用一套后勤维护体系，不用单独搭建全新的维保链条，大幅降低后期运维成本和人员培训难度，适配中小国家的国防保障能力。
 
不止伊朗盯上了这批二手战机，东南亚的印尼也主动抛出采购意向，计划斥资全款购入数十架翻新歼-10B。
 
不同于部分国家以物易物的合作模式，印尼准备直接现金结算，足以看出这批二手战机在国际市场的抢手程度。
 
很多人疑惑，歼-10B正式服役也就十几年，算不上老旧机型，根本没到大规模淘汰的地步。
 
这恰恰能体现国产航空产业的飞速发展，新型号战机快速迭代升级，综合性能更强的机型批量列装，早期版本机型逐步退出一线作战序列。
 
这款战机的生产周期很短，总产量规模有限，能对外流出的二手存量本就不多。
 
伊朗和印尼的意向采购数量加起来，已经逼近整体存量，后续大概率会出现两国争抢有限库存的局面，也让这场二手战机采购变得格外有看点。
 
不过大家也清楚，多年来各类出口传闻层出不穷，但大多只是舆论热度，很难落地成型。
 
很多海外意向采购最终都会不了了之，这次两国同时求购二手机型的局面，算是打破了以往的舆论怪圈。
 
截至6月20日，中伊双方都没有对外官宣证实相关采购谈判，所有采购计划都还处于前期评估阶段。
 
最终能否顺利签约、完成交付，还需要结合后续国际局势、合作细则等多重因素综合判断，存在不少变数。
 
国产二手战机能够在国际市场成为抢手资源，是航空工业实力升级最直观的体现。
 
放在过去，国产战机很难进入全球军贸主流市场，更别说凭借二手机型吸引多国主动求购，这种市场地位的反转有着十足的里程碑意义。
 
国际军贸市场的需求分层十分清晰，经济实力雄厚的国家追求全新顶配战机，多数中小国家更看重实用性和性价比。
 
国产翻新战机刚好精准匹配中端市场需求，凭借靠谱性能、低廉成本、适配性强的优势，开辟出全新的外贸赛道。
 
即便本次采购传闻最终未能落地，也不会影响国产战机的外贸口碑。
 
持续迭代的航空技术、成熟的装备体系、亲民的合作模式，已经让越来越多国家认可国产装备的实力，未来国产战机走出国门的渠道只会越来越宽。

以上是小编个人看法，如果您有更好的见解欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。