过去十年，索尼已从一家硬件企业，彻底转型为内容与平台服务商。2015年，索尼营业利润约2942亿日元，收益主要来自金融业务；2025财年，其营业利润达到14475亿日元，涨幅接近五倍。

其中游戏业务贡献利润4633亿日元，音乐业务4470亿日元，半导体业务3573亿日元，构成三大核心盈利板块。

反观曾经撑起索尼品牌形象的电视、相机、手机业务，如今已沦为次要业务。这也意味着索尼成功完成转型，发展重心转向内容、知识产权、传感器等高附加值业务。

这也能解释索尼为何最终终止与本田合作的AFEELA电动车项目。双方2020年展出概念车，2025年公布新车售价约9万美元并开启预订，原计划2026年交付车辆。随着本田重新调整电动车发展战略，两家企业在2026年3月正式宣布终止该车型的联合开发。

对索尼来说，造车只是测试传感器、车载娱乐系统及软件平台的试验项目。在全球电动车市场竞争日趋激烈、盈利前景不明的背景下，索尼选择回归自身优势领域，深耕游戏、音乐、影视以及人工智能内容生态。