汉密尔顿夺冠后，拉塞尔复盘了梅奔本场的战术选择。法拉利给汉密尔顿采用三停策略，第12圈完成首次进站，梅奔为了不丢位置，只能在一圈之后安排拉塞尔跟进进站。
汉密尔顿二停后迅速逼近两台梅奔赛车。梅奔如果效仿对手切换成三停，就会落到法拉利身后，战术选择被完全限制。
梅奔决定坚持执行两停策略，而汉密尔顿再次进站换上新胎。此后他一路扩大领先优势，率先冲过终点线。这也是本赛季首场由非梅奔阵营车手拿下的正赛胜利。
拉塞尔认可汉密尔顿全程强劲的速度。他表示自己虽然可以在比赛中途更改战术，但同时还要提防队友安东内利，不能在队内竞争中落入下风。
“起步阶段我的节奏还算稳定，并且在一点点拉开和刘易斯的差距。他很早就确定执行三停，我们只能被迫应对，但依旧维持两停方案。”
“从那一刻起比赛就变得很被动，赛车速度跟不上，硬胎的手感也很不理想。”
“刘易斯的速度非常出色。假如场上只有我自己，独自跑两停策略，我绝不会在第13圈就进站。”
“但赛场从来不是单打独斗，我们必须针对对手做出应变。对方这次逼得我们过早进站，让我们陷入了非常棘手的局面。”
“实话来讲，我今天自身速度不够理想。我其实本可以照搬他的三停战术，但那样就会被采用两停的Kimi反超，我并不愿意看到这样的结果。这件事我之后要和车队复盘讨论。”
安东内利在比赛末段与拉塞尔展开缠斗，并且完成了超车。但距离比赛还剩5圈时，动力单元故障迫使他退赛，这次超车失去了意义。
目前拉塞尔与积分榜榜首相差50分。汉密尔顿排在他和安东内利之间，这场胜利让汉密尔顿反超了拉塞尔9分。
