理想i6第15万台量产车下线了。
去年9月26日上市，24.98万元起，只有一个配置，这个数字现在看，分量越来越重。
我先抛个观点：理想i6这台车，已经成了理想从增程走向纯电的真正“翻身之作”。
先看几组数据。
2025年9月26日上市，9月27日开始交付。
2026年4月10日达成第10万台下线，用时不到7个月。
6月10日第14万台，6月20日第15万台，10天就多了1万台。
更关键的是连续3个月月销破2万，稳居纯电SUV销量前三，仅次于特斯拉Model Y。
为什么这台车能跑起来，我看有三点。
第一个是价格。
24.98万元起，几乎和自家L6看齐，把一台搭载800V平台、5C磷酸铁锂电池、CLTC续航720km的中大型纯电SUV，做到了这个价位，性价比直接拉满。
第二个是产品力。
3米轴距、3.3米车内纵向空间、标配AD Max与英伟达Thor-U芯片、激光雷达全都给到，配置不含糊。
第三个是节奏。
理想此前在纯电这条路上走得并不顺，i8、i6接连试探，i6终于跑出了量产爬坡的稳定曲线。
但也得说句实话。
i6走量的同时，理想一季度财报显示利润是被挤压的，营收230亿元，交付超9.5万辆，靠的是主动承压换市场。
所以我的看法是：i6证明了理想做纯电能卖得动，但能不能把规模真正变成利润，才是下半年要回答的题。
15万台只是起点，纯电这场仗，理想刚刚站稳脚跟。