宝马海外版开始订购
宝马新世代i3车长和Model 3差不多,宽度压在了1865毫米。城市里用车,小本身就是优点。
C柱霍氏拐角的变体处理加上肩线,从视觉上把后翼子板的厚重感削薄了,车门筋线也丰富了侧面层次。看得出来量产版在努力追概念车的低窗线,但没做到完全复刻。
比较可惜的是i3 Touring传闻不会引进,WLTP续航900公里还支持400kW快充的宝马旅行车,这个组合听着确实让人上头

宝马海外版开始订购
宝马新世代i3车长和Model 3差不多,宽度压在了1865毫米。城市里用车,小本身就是优点。
C柱霍氏拐角的变体处理加上肩线,从视觉上把后翼子板的厚重感削薄了,车门筋线也丰富了侧面层次。看得出来量产版在努力追概念车的低窗线,但没做到完全复刻。
比较可惜的是i3 Touring传闻不会引进,WLTP续航900公里还支持400kW快充的宝马旅行车,这个组合听着确实让人上头
