近日，颍泉北牵引变电所工地上，工人们挂在30多米高的供电杆塔上做最后收尾。
这座变电所去年8月8日才开工，不到十个月主体就封了顶，占地9600平方米，塞进去4台220千伏主变压器。外行人听着懵，我给你翻译一下：
国家电网送进来的是220千伏高压，列车用的却是27.5千伏——中间这落差，全靠主变压器扛。降压之后，由4组馈出线分别送到上下行轨道。设备运行还是"两运两备"模式，两套干活、两套随时顶上，保证断电这种事基本不会发生。
颍泉北站落在颍泉区伍明镇北侧，4500平方米的站房、2台4线的站场，6月30日整体竣工。别小看这个"二等站"——它是阜阳城区第二座高铁站，全市第六座。对伍明镇周边几十万老百姓来说，以前去阜阳西站得折腾半天，以后家门口就能上车。
同一时间，利辛站也在冲6月底完工，蒙城站同步收尾。三座新建站+扩建的阜阳西站，串成一条线。
它是安徽省首条完全自主投资建设的350时速高铁，正线142.44公里，总投资228亿元，串起淮北、宿州、亳州、阜阳四市，计划2026年10月开通运营。