魏建军敲定新车就叫长城H10，先是官方发起全网征名，近30万用户投票后他拍板选用该名称，数字“10”寓意十全十美，代表长城方盒子车型技术全面升级；跳出哈弗子品牌命名体系，改用母品牌“长城”前缀，是为抬高25至35万产品定位，规避和哈弗H9、坦克500形成内部竞争。该车已完成工信部申报，4月亮相北京车展，6月25日将举办直播完整实车亮相，尚未正式上市交付。核心硬核配置搭载自研归元专属平台，车长5.3米、轴距3米，全系标配激光雷达、后轮转向与蟹行模式，转弯半径仅5.8米，兼顾城市灵活度与越野通过性；动力搭载第二代Hi4插混系统，支持800V高压快充，六座独立座舱兼顾家用舒适，对标丰田普拉多、福特探险者、理想L9，兼顾硬派越野与家用新能源赛道。
魏建军为打造长城H10倾注大量资源，集团累计投入百亿级资金用于归元平台与整车研发，半数资金投入驾乘舒适性优化；调配超2.3万名工程师分层攻坚，智驾、三电、底盘单独组建千人专项小组，历经多轮高寒、高温、越野耐久测试，打磨周期超三年。从用户征名、多轮路试到底层架构自研，全程由魏建军亲自跟进审核，每版方案都亲自参与评审。现阶段实车曝光后市场反馈超出预期，方正外观、混动越野双属性精准填补细分空白，25-35万区间暂无直接竞品，经销商意向订单充足。这款车落地了魏建军向上突破、打造全球化硬派旗舰的目标，自主平台、全套自研三电与智驾系统，摆脱对外技术依赖，兼顾家用、长途穿越与新能源节能，产品力完全达到他预期，成为长城拓宽中高端市场、平衡坦克与哈弗产品线的关键车型。