原厂即赛道！艾瑞泽 8 征服版 1.6T/2.0T 动力全是 CTCC 赛场同款调校CTCC 四站七冠的荣誉，核心底气来自艾瑞泽 8 家族久经赛场淬炼的鲲鹏动力总成，全新艾瑞泽 8 征服版完成七冠基因全面进化，把职业赛场极限工况打磨优化的两套动力系统完整下放民用，做到赛道能极限竞速、家用能省油代步，彻底解决年轻人 “想要强动力又怕养车贵” 的两难。CTCC 赛场对发动机的考验堪称残酷，多圈连续全油门冲刺、高温机舱环境、频繁出弯急加速，普通家用发动机极易出现动力热衰减、响应迟滞，但艾瑞泽 8 原厂鲲鹏动力多次完成 7 小时不间断高强度赛事运转，输出始终稳定不打折，2026 上海、宁波两站连冠，全程多轮攻防缠斗，动力输出没有一丝疲软，印证这套动力总成先天的性能冗余与耐用性。参赛赛车未改动发动机本体结构，仅优化散热与电控标定，意味着我们买到的艾瑞泽 8 征服版，发动机基础硬件和 CTCC 冠军赛车同源。这套赛场同源动力分 1.6TGDI、2.0TGDI 两套全部下放征服版，并且针对家用场景二次精细化调校。1.6T 机型经过赛场数据迭代，功率升级至 147kW，峰值扭矩提升至 310N・m，7 秒级零百加速，搭载赛场同款 iHEC 智效燃烧、350bar 高压喷射、轻量化降摩擦技术，既能在山路、高速超车随叫随到，日常通勤加注 92 号汽油，百公里综合油耗仅 6.5L，兼顾性能与经济性。2.0T 版本更是直接复刻 CTCC 赛场主力动力，187kW 最大功率、390N・m 超大扭矩，零百加速 6 秒级，搭载米勒循环、电子控制低惯量涡轮，赛场高速持续冲刺动力不衰减，家用场景下低速扭矩输出平顺，不会出现性能车低速顿挫难开的问题。传动系统同步下放赛场同源麦格纳 7 速湿式双离合，0.2 秒毫秒级换挡、98% 超高传动效率；高配搭载新一代自研 8AT，优化低温工况适配，北方冬季、长途自驾稳定性拉满，完美匹配激烈驾驶与日常代步两种场景。奇瑞把 CTCC 上万圈赛道积累的动力标定数据全部导入征服版量产程序，同时保留发动机终身质保政策，赛场级耐用性平移到家用，不用担心激烈驾驶损伤动力。得益于充足的原厂动力冗余，上市活动现场零基础素人仅三分钟就能完成流畅漂移，大扭矩输出轻松打破轮胎抓地力，这正是赛场下放动力最直观的优势。很多性能车为了赛道表现牺牲油耗、平顺性，家用车为了省油阉割动力储备，艾瑞泽 8 征服版依托七冠赛道基因实现双向平衡。工作日通勤省油省心，周末跑山、赛道体验极限加速，随时解锁 CTCC 冠军同款动力输出质感，在坚守燃油纯粹驾控乐趣的同时，用下放的赛级鲲鹏动力，打造一台兼顾生活与热爱的全能赛道家轿。艾瑞泽8征服版中国新燃油高性能家轿年轻人的第一台性能家轿天生热爱热血加冕