据德国《商报》2026年6月19日援引欧盟高层官员与业内人士消息，欧盟委员会已完成针对中国产插电式混合动力汽车（PHEV）的反补贴税方案筹备，一旦获得多数欧盟成员国批准，即可正式落地征收。
本次征税目标覆盖主流中国车企的插混车型，税率大概率将与此前纯电车型的反补贴税标准对齐，即在欧盟10%基础进口关税之上，额外加征7.8%-35.3%的惩罚性关税，最高综合税率将超过45%。
让本不富裕的汽车出海，更加雪上加霜
今年汽车行业的唯一增长点就是“出海”，这还要被欧盟敲个竹杠。
据德国《商报》2026年6月19日援引欧盟高层官员与业内人士消息，欧盟委员会已完成针对中国产插电式混合动力汽车（PHEV）的反补贴税方案筹备，一旦获得多数欧盟成员国批准，即可正式落地征收。
本次征税目标覆盖主流中国车企的插混车型，税率大概率将与此前纯电车型的反补贴税标准对齐，即在欧盟10%基础进口关税之上，额外加征7.8%-35.3%的惩罚性关税，最高综合税率将超过45%。
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