烽火问鼎计划 美国海军已正式寻求对“长滩”号（CGN-9）进行最终的彻底拆解与处置，这标志着这艘世界上第一艘核动力巡洋舰在普吉特湾海军造船厂漫长的等待即将走向终点。

核动力战舰的拆解由于涉及放射性核反应堆的整体切割、运输与长期封存，其成本和耗时远远超过常规动力舰艇。

拆解一艘像“长滩”号这样的核动力军舰，过程极其复杂、早在2000年代初至2025年，“长滩”号的舰艏、舰艉及上层建筑等非核部分就已经被逐步切割并作为废铁回收，但最核心的核反应堆舱段依然完好地漂浮在船厂中。

美国海军必须将包含两个C1W核反应堆的船体中间部分整体切割、密封，并将其包装、加固成一个重达数千吨的巨大钢制“胶囊”。这个核反应堆胶囊需要通过驳船沿着哥伦比亚河小心翼翼地运往华盛顿州的汉福德核禁区进行永久地下掩埋。

面对庞大的积压待拆核战舰（包括即将退役的“尼米兹”级核动力航母），美国海军的处置策略发生了关键变化。海军正在进行市场调研，寻求让具备资质的私营商业造船厂来接手“长滩”号的最终运输与反应堆处置工作。

这一策略完全照搬了世界上第一艘核动力航母“企业”号的处置经验，通过引入商业竞争，成功将“企业”号的拆解合同价格压低至 5.367 亿美元（由 NorthStar 公司中标），相比于在政府公立造船厂拆解，直接节省了约10亿美元的财政开支。

曾有民间组织和历史爱好者呼吁将“长滩”号列入《国家史迹名录》（NRHP）以作为博物馆船保留。然而，海军在完成历史评估后明确表示，该舰不符合保留标准，并于截止至2026年6月的公众意见征询期结束后，正式关闭了保留通道，坚定推进其拆解程序。

将服役数十年的军用核反应堆交由私营企业拆解，引发了美国公众、环保组织以及造船厂所在地地方政府的广泛安全疑虑。企业是否会为了追求商业利润，而牺牲安全标准或隐瞒放射性泄漏风险？