六月新车点评：smart精灵6变大变强，但违和感真的不好说！
看到全新smart精灵6在6月11日正式上市，我第一反应是那个主打小巧精致、城市穿梭小精灵，彻底长“壮”了。以前提起smart，所有人印象都是灵活好停车、适合女生单人代步，
结果，smart精灵6这台新车直接变成了中型插混轿跑，体型逼近主流B级轿车，路子完全大变样，线下逛展摸完实车，我最大感受就是品牌想破圈，却有点丢了自己最核心的辨识度优势。
一、长处
smart精灵6优点不能否定，奔驰设计团队打底的颜值功底确实在线，低趴掀背轿跑身姿线条流畅，贯穿式灯带、仿生鲨吻前脸氛围感拉满，车漆质感细腻，开门瞬间飞碟升降扬声器仪式感拉满。不管是通勤上下班，还是周末约朋友出门，外观档次感撑得住场面。
插混这套动力逻辑很讨巧，短途上下班用电省钱安静，长途出门没有纯电里程焦虑，市区起步轻快跟脚，超车毫不拖沓，馈电之后油耗控制也比较克制，打消了很多人对混动车型亏电费油的刻板印象。
车内座舱轻奢氛围感营造很到位，大面积软包、环绕式音响布局，长时间开车久坐，静谧性和包裹感都在线，不再是老smart廉价代步的内饰质感。
二、违和感
可我越琢磨，违和感越强烈。smart赖以生存几十年的核心卖点就是车身小巧、好开好停，如今尺寸大幅度拉长加宽，优势直接清零，买它的老smart车主大多图灵活，变大之后最核心受众直接流失大半。
其次品牌定价自带轻奢溢价，同样预算能买到空间更大、配置更务实的国产混动轿跑，很多人会觉得为车标和设计买单不太划算。
还有内饰花里胡哨功能太多，AR-HUD、多屏联动玩法花哨，但日常开车真正高频用到的就两三个功能，多余配置不仅增加车机负担，还容易分散驾驶员注意力。
后排头部因为溜背造型被压缩，坐成年乘客压抑感明显，看着车身不小，实际空间利用率很一般。
三、总结
总结来讲，smart精灵6是品牌冲高的试探之作，做工、设计、动力水准都在线，适合追求个性颜值、喜欢轻奢氛围感的年轻情侣。
但它舍弃品牌立身之本盲目做大，既打不过家用取向混动轿车，又丢了微型代步的独特优势，定位夹在中间，注定只能做小众个性选择，很难走量出圈。【来自懂车帝车友圈】