法国刚退出就找下家！空客和萨博秘密牵手，欧洲六代机又有了新剧本
前两天德法正式叫停FCAS的消息还没消化完，空客这边就爆出个大新闻——防务部门CEO舍尔霍恩公开说，如果FCAS真黄了，就找瑞典萨博一起搞第六代战机。
这等于是在法德联合战机项目的坟头上，提前立了一块“新项目意向书”。
事情得从头捋。2017年马克龙和默克尔高调启动FCAS，号称是欧洲防务自主的旗舰工程，要搞一款比肩美国“下一代空中优势”的六代机。但项目从一开始就埋了雷。法国达索想要主导权和技术控制，德国空客要求平等合作，两边争了快十年没结果。再加上需求完全拧着来——法国要能上航母、能挂核弹，德国这两样都不需要，分歧大到没边。
6月8号，默茨和马克龙终于达成共识——不玩了。但两国还算留了点体面，“作战云”系统继续合作，只不过没了核心战斗机，那个云往哪儿飘还真不好说。
空客这边反应快得惊人。舍尔霍恩在接受《国家利益》采访时直接摊牌：萨博是认真的讨论对象，不是试探性的。萨博手里有“鹰狮”战斗机的全套经验，JAS-39从气动设计到电传飞控全是自己啃下来的。光从技术底子看，空客+萨博确实比空客+达索好磨合——至少没航母和核弹的硬性指标卡脖子。
但这里面有个很大的隐患。
空客这次拉出来的“第六代团队”联盟，8家德国企业已经签了意向书。如果再把萨博拉进来，等于是在法国缺席的情况下另起炉灶。问题是，欧洲的防务市场就那么大，德国搞一套、法国搞一套，最后谁买单？舍尔霍恩自己都警告过，别重蹈“台风”和“阵风”的覆辙——当年法国退出“台风”项目自己搞“阵风”，两个机型互相抢订单，最后谁都没卖过F-35。
我关注这件事，很大程度上是因为它直接关系到中国的周边安全环境。
美国F-35已经在东亚铺开了，日本、韩国都在大规模列装。如果欧洲在六代机上继续内耗，等于把下一代空战标准的主导权拱手让给美国。而美国主导的规则，从来不会照顾中国的利益。
更现实的是，空客找萨博这步棋，短期内根本出不了结果。 就算一切顺利，从方案设计到原型机首飞至少十年，量产服役还得再加十年。德国那边已经在讨论备选方案——增购F-35、加入英日意的GCAP项目、或者干脆自己单干。说白了，德国人自己也没把宝全押在空客身上。
新项目能不能跑通，不是靠几家企业签意向书就能解决的。欧洲防务自主的坑，还得自己一步一步填。