在天津民园体育场附近的老街上，老球迷们或许还记得十多年前（约1993-94年）这样一幅画面：年轻的于根伟和队友孙建军，骑着自行车有说有笑地路过。那是职业化前夜，球员与普通市民并无二致。

职业化开启后，作为天津队的核心与旗帜，于根伟很快成为了队内“唯一的有车族”。然而，他的第一辆车并非豪车，而是一辆红色的三厢夏利。

夏利，这款国民神车，是90年代许多先富起来的人的第一选择，朴实无华却实用可靠。随着职业生涯步入巅峰，于根伟的座驾也几经升级，从红色夏利换成了白色别克，最终又换成了更具商务气质的奥迪A6。

而在于根伟身后，新一代的天津球员们则展现了更张扬的消费观。21世纪初，民园体育场外的球员宿舍前，早已停满了高档轿车，价值近百万的宝马也不止一辆。

于根伟的座驾变迁，像一部微缩的中国汽车普及史，也折射出足球运动员财富积累的轨迹：从自行车到国民轿车，再到合资品牌，最终驶入豪华车阵营。