如果把电动车定义为电子产品，如图所示，图1是2代无线麦克风，图2是3代机型，体积和重量缩小了不少，但内存大了，功能更丰富了，再加上电子产品更新迭代更快，新款机型出了，老款机型就算是便宜，没人爱玩儿了，这是问题的根本。
所以我们不谈保值率，可能一段时间以内，豪华燃油车也会有一定市场，因为动力传动底盘悬挂不会因为几年光阴流逝而失去价值，因为还是有很多司机喜欢开车，一方面是享受所谓操控乐趣，一方面是为了自己更安全。

50万的预算买辆车，家里应该不止一辆车，我可能会优先考虑油豪，因为电动车便宜的跟贵的没有根本差异，同样的功能 同样的大屏，同样的芯片……
那为了追新玩玩儿，为什么不降低预算纯粹为了玩儿入手更便宜的电动车呢？

比如大唐EV把价位拉到了30万，尺寸，功能配置，动力传动，智驾都跟50万的电车差不多了，因为人家兜底啊，而且快充/续航还更有技术优势，有钱任性无所谓，就正常消费思维的车主来说，比过了可能内心觉得20万的差价根本不值，尺有所短寸有所长的比较，为什么不省20万呢？

油车不一样，30万的油车和50万的油车差异很明显，而且不用担心电池。

一家之言，仅供参考！