G7会议上，加拿大总理特鲁多与特朗普的私密对话突然被直播，内容曝光后舆论哗然——为讨好美国，特鲁多竟计划将中国电动车在加市场份额死死限制在3%（约4.9万辆）。这背后是美加对华电动车贸易的政策转向：从最初扬言100%关税，到如今用4.9万辆配额“温柔”妥协。加拿大电动车产业本就薄弱，却甘愿牺牲中国市场的机会，靠配额讨好美方，暴露了贸易保护主义的本质。
反观中国车企，比亚迪凭垂直整合模式（核心部件全自主）、技术迭代速度和成本优势，去年已登顶全球电动车销量冠军。国际能源署报告显示，中国占全球近3/4的电动车产能，供应链主导地位无可替代。这场G7“配额交易”，恰恰反衬出开放市场的正道——与其用配额筑墙，不如像中国这样，靠产品竞争力逐步突破。毕竟，躲在关税和配额后的“保护”，终将被时代淘汰。
