我开了八年新能源纯电车，深知其中的好处。唯一让我不爽的是，语音交互气死人！我明明说：“小X小X，把空调风量调大一点”。它支支吾吾半天，最后却回我一句：“网络不好，我的智商也跟不上了”。呵呵！真是气死人不偿命啊！

现在，听说赛豆科技推出一个全新品牌AIVA，我挺感兴趣的。因为，其造车理念与传统的“先有AI后有车”完全相反，主张“AI 定义汽车，先有 AI ，再有车”。意思就是让 AI 做主导，按需求挖掘、车型设计，硬件是从一开始就适配 AI 交互，打造 AI 驱动的先锋生态出行品牌。

也就是说，赛豆AIVA的魅力所在就是，或许都不需要语音，你的一个眼神和动作，它都可以立刻分析出你的需求，并做出相应措施。

例如：摄像头看到你皱眉，把手伸向空调，系统的AI大模型就推算出来：你热了，但又不想说话发出指令，然后，它就自动调低温度。又或者，你长时间开车累了，不自觉打了一个哈欠，系统马上捕捉到了，自动开启醒神模式。

6月9日，赛豆科技AIVA品牌举行发布会，第一款概念车AIVA Origin Concept正式亮相，我觉得挺神奇的，简直难以想象！不过，当我了解到AIVA的背景后，我的想法又改变了。

原来，赛豆科技AIVA由重庆国资+赛力斯+宁德时代三方投资；赛力斯的制造和宁德时代的电池，都是行业内的佼佼者。而元戎启行+火山引擎豆包大模型的加持，打造“真·智能座舱”也就不足为奇了。

现在的车机系统，都是以语音指令为主打，而赛豆科技AIVA得益于火山引擎豆包大模型，这与其他座舱方案就有了很大的差异，AIVA不是做一个“更聪明的语音助手”，而是做一个“能理解你没说出口的东西”的推理引擎，其真正价值不是“聊天”，而是把多模态的模糊信号翻译成明确意图。

AIVA 计划在2026年内推出首款量产车ME7，定位跨界车型，提供纯电+增程双动力，全系覆盖20万元以上主流市场。AIVA拥有强动的产品背书，以及真.智能座舱，而价格却在20万级，对于追求智能化座舱交互的消费者来说，无疑具有很大的吸引力，但赛豆AIVA毕竟是一个新物种，是否真的能打呢？我们不妨拭目以待。