日本还能撑多久？
 
先说结论：撑？日本已经没有”撑”这个选项了。它已经在往下滑，你问的是滑到哪儿才算完。
 
你不用去翻复杂的经济报表，去日本的普通超市逛一圈就有体感。
 
三颗西兰花卖到近千日元，一盒普通牛奶三百多日元，一斤大米也要六百日元。
 
食品日用品隔几个月就涨一次，去年一整年就有近两万种食品饮料宣布提价。
 
老百姓的工资却没跟上物价的脚步。
 
2025年日本名义工资看着涨了2.3%，但全年物价涨幅冲到了3.7%，实际工资反倒下降1.3%，这是连续第四年下滑。
 
说白了就是账面上的数字涨了，手里的钱能买到的东西反而越来越少。
 
背后绕不开日元的持续走弱。
 
现在美元兑日元稳定在160以上的区间，跟六七年前比，日元的实际购买力直接缩水了五分之一左右。
 
日本资源几乎全靠进口，货币一贬值，能源粮食的成本立刻传导到老百姓头上。
 
比物价更要命的是人口的硬下滑，这是个几乎没有回头路的死局。
 
2025年日本本国新生儿只有67.1万人，总和生育率跌到了1.14，原本专家预测2040年才会跌到这个数，结果整整提前了十五年。
 
一年下来，出生的人口不到70万，去世的人口超过150万，人口自然减少了90多万，相当于一年消失一个中等城市的规模。
 
现在日本65岁以上老人占比接近三成，劳动人口的养老担子越来越重。
 
走在日本街头，出租车司机是白发老人，超市收银员是银发奶奶，连不少工厂里都有七十多岁的老员工在一线干活。
 
不是他们闲不住，是养老金不够维持体面生活，年轻人又招不到，只能一把年纪接着工作。
 
曾经撑着日本经济的制造业，现在也在一步步失速掉队。
 
汽车是日本工业的头号支柱，如今也顶不住压力。
 
本田首次出现年度亏损，日产连续两年累计亏损上万亿日元，就连丰田的净利润也下滑了近两成。
 
核心原因就是电动化转型慢了半拍。
 
全球新能源车渗透率一路走高，日本本土纯电车的市场占比还不到3%，日系车在海外的份额不断被挤压。
 
过去靠燃油车攒下的全球优势，在新能源时代正在一点点被抹平。
 
另一个曾经的王牌产业半导体，也早没了当年的风光。
 
巅峰时期日本半导体占了全球一半以上的市场，如今整体份额只剩不到10%。
 
也就上游的材料、设备领域还攥着优势，下游制造的阵地基本都丢了。
 
很多人说日本是失去了三十年，其实到今天已经不是“失去”的问题，是下行的惯性已经彻底形成，好几重问题缠在一起，拧成了死循环。
 
不是不想撑住，是找不到能托住局面的新增长点，每一步都左右为难。
 
就说货币政策，央行想加息稳汇率，又怕加猛了压垮大量中小企业，还怕政府的债务利息暴涨，毕竟日本政府债务规模是GDP的两倍多。
 
可不加息，日元就一直贬，输入型通胀停不下来，老百姓的日子更紧。
 
人口问题更是牵一发而动全身。
 
年轻人少了，消费市场就跟着萎缩，企业赚不到钱就涨不动工资，工资不涨年轻人更不敢结婚生孩子。
 
政府砸了几十年钱鼓励生育，效果微乎其微，下滑的趋势根本拉不回来。
 
落到普通人身上，就是慢慢没了向上奔的心气，成了大家说的低欲望社会。
 
现在日本七成多的未婚年轻人连恋爱都不谈，不是不向往感情，是算过账就知道，约会、结婚、养娃的成本，凭现在的收入根本扛不住。
 
索性就降低人生期待，不买房、不买车、不搞复杂社交，守着小日子过。
 
与其拼尽全力也看不到上升的希望，不如躺平过舒服点的生活。
 
一代人的选择凑在一起，整个社会向上的动力就越来越弱。
 
所以你问日本还能撑多久，本身就问错了方向。
 
它不会突然崩盘，毕竟家底厚，高端材料、精密制造还有不少老本可吃，瘦死的骆驼比马大，社会秩序不会乱，普通人的日子也还能过下去。
 
但它也绝不会再回到当年的巅峰位置，只会顺着下坡路慢慢往下滑。
 
从顶尖的发达国家梯队，一步步滑到普通发达国家的位置，没有触底反弹的奇迹，只有温水煮青蛙式的，平静地接受长期衰退。