截至2026年5月，突破5万辆。
成都新都：国内首个万辆级试点，已投1.1万辆，注册用户55万，累计骑行超800万公里。
 佛山南海：2025年底投1.5万辆，2026年底累计4万辆，2030年4万辆。
攀业氢能：1.5万辆示范项目，国内公开道路最大单笔投放。
湖北师范大学：一次性投放3000辆氢能单车。
常州高铁新城：一次性投放1000辆氢能代步车。
工信部（2025年1月）：“揭榜挂帅”明确——2026年10万辆级应用规模，系统成本≤5000元/套，寿命≥3000小时。
佛山南海（2025年1月）：规划2026年2万辆、2030年4万辆 。
上海、江苏、四川、湖北等十余省市同步出台专项补贴与投放计划。
补能快：换氢30秒–3分钟，对比充电数小时。
低温强：-30℃续航不缩水，适配北方冬季。
续航稳：普遍50–100公里，接近燃油车体验。
零排放：只排水蒸气，全生命周期低碳。
从政策目标、万辆级投放、实际运营里程看，氢能两轮车已从示范试点迈入商业化放量元年，绝非炒作概念。