淄博淄川区东宝山附近的村民，拿锤子敲了一下路边那个北斗监测底座。

碎了。

2023年国家发改委批复的北斗产业化重点工程。总投资近3亿，中央预算内资金4500万。承建方山东高速信息集团，世界500强山东高速的子公司。

设计写C30混凝土，浇20厘米厚，埋深60厘米。C30，每平方厘米扛300公斤。

现场呢？表面抹了一层水泥浆子，里头塞满碎石。散落的混凝土块用手一掰就开，里面跟粉末一样。

承建方回应：“确实有一部分达不到要求。”记者问C30的事，负责人说“应该是C10或C15，肯定不是C30”。

C30变C10，扛压能力差了一大截。

又说了一句：“所有工程很难从一开始就100%合格，这是一个渐进的过程，只要验收前达到要求就可以。”

渐进式验收。验收前合格就行。

承诺6月10日前整改。6月13日记者再去，锤子一敲又碎了。就表面抹了层灰。

复旦大学一位教授说，每道工序都在偷工减料。

这是有组织的工程造假。

但这事的魔幻程度不止于此。

项目申报靠的是参股公司天星北斗的技术和专利。2023年3月两家签了合作备忘录。资金申请报告里写得明明白白，北斗相关发明专利、软硬件产品全来自天星北斗。

知情人士说，从济南高新区立项、资金申报文件编写、三级发改部门沟通、答辩资料准备到现场答辩，全是天星北斗干的。山高信息集团根本不懂北斗。

2023年5月，国家发改委批复。天星北斗是共同建设方。

钱下来了。把人踢了。

项目拆成两块。系统集成5795万，大数据中心近2.4亿。

两个标，中标方是自己人。系统集成给了全资子公司广东嘉益牵头的联合体，数据中心给了控股子公司山东奥邦牵头的联合体。

5795万的标，在自己人手里过一圈。再往下转包，真正干活的拿到手多少？

今年5月，这家公司刚因围标串标被暂停全军采购资格。

还有一个时间点。项目获批后不久，山东高速花了21.53亿收购信息集团65%股权。原控股股东承诺，2024到2026年净利润分别不低于2.67亿、2.66亿、3.13亿。

项目在自己体系里转一圈，钱留下来，利润做上去。底座是C30还是C10，最后才有人管。

用来监测山体滑坡的设备，自己先站不稳了。

监理单位是山东省交通工程监理咨询有限公司。我翻了一遍，没找到这个项目的任何公开信息。验收报告上签字的那些人，现在在哪个岗位？

验收报告上的字，换你你签不签？

（来源：山东发改、澎湃新闻、新京报、央视网、红网、商业观察、大众新闻）