腾势z将以正式量产规格亮相2026年古德伍德速度节，纯电三电机驱动，最大功率1582马力，前电机680马力，两台后电机合计输出925马力。
四座，三色，硬顶、敞篷可选，最高时速可达350公里，0-100公里/小时的加速时间预计2秒左右。
辅助驾驶方面，配备DiPilot 5.0辅助驾驶系统和闪充技术。

补充一点，腾势Z的设计团队是比亚迪汽车首席设计师Wolfgang Egger亲自操刀，他也曾担任过阿尔法·罗密欧、奥迪和兰博基尼的首席设计师，代表作之一阿尔法·罗密欧8C competizione。



图1-2，腾势Z
图3，阿尔法·罗密欧8C competizione。比亚迪汽车首席设计师Wolfgang Egger主要参与车型之一。
图4，玛莎拉蒂Gran Turismo Folgore。因内部空间尺寸相近，玛莎拉蒂Gran Turismo Folgore被视为 Denza Z 的间接竞争对手。
图5，法拉利Luce。外媒认为腾势Z的关注度将超过价格更高，动力更弱，外观也可能更丑的法拉利Luce。