日本航空紧急开会！7月1日起过中国领空，规矩全变了 。
​东京羽田机场附近的日航总部，连着几天灯火通明。高层会议室门紧闭，助理守在外面，谁也不让进。外面有人猜是换季排班调整，但老员工心里清楚——这回动的是根基。

能不急吗？再过半个月，7月1日零时一过，新修订的《中华人民共和国民用航空法》就正式落地了。这可不是什么例行修修补补，对外国民用航空器来说，中国领空从“自由通道”直接切换到了“严格审批+按章缴费”模式。

说句不好听的，以前那种“报备一声就溜达过去”的好事儿，彻底翻篇了。

日本航空业这回是真疼，疼在肉里。明眼人都知道，飞欧洲的黄金北线——俄罗斯西伯利亚空域，早就因为日本跟着西方制裁俄罗斯被人家给关了。现在超过85%的日欧航线全靠中国领空撑着，这哪是航线，分明就是“空中生命线”。

生命线捏在别人手里，自己还三天两头跟人家闹别扭，这操作，真让人捏把汗。

新规一视同仁，逐架飞机、逐条航线单独申请，审核通过后还得按规定缴费飞行。有人算过一笔账，绕开中国领空走东南亚，单程多飞三到五个钟头，燃油加机组成本一趟就得飙升十来万美元。日航和全日空每年那么多欧洲航班，这笔额外开支加起来，简直是个天文数字。

所谓“政冷经热”的遮羞布，这回是被彻底扯下来了。一边在台湾问题、芯片管制上频频搞小动作，一边又想心安理得地享受中国领空带来的巨大红利，天底下哪有这么便宜的事？

以前咱们讲究和为贵，客客气气的，倒让有些人误以为这领空是“免费高速”了。这回直接把规矩立到明面上，用法律条文和真金白银说话，反而比任何外交辞令都管用。美国、俄罗斯管自家领空比谁都严，中国不过是补上了国际通行的这一课，没什么好大惊小怪的。

说穿了，这就是把“战略资源”堂堂正正地转换成“战略工具”，完全是主权国家的正当权利。日本航司现在急得跳脚，与其说是被新规打了个措手不及，不如说是长期“占便宜”心态下的习惯性崩盘。

规矩定了，红线画了，以后想从人家头顶上过，就得规规矩矩按人家的章程办。至于那些一边挑衅一边想捞好处的念头，还是趁早打消了吧。

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