聊聊几家车队的技术重点吧，保时捷、梅赛德斯、宝马三大厂商第六站底盘调校思路几乎完全的背道而驰。
保时捷车队偏向长距离耐久取向，弹簧硬度下调，减震器行程加长，适配北环大量起伏颠簸路面，牺牲少许单圈极速，换取连续行驶3小时以上底盘稳定性，适合夜间粗糙路面长时间竞速。
梅赛德斯‑AMG车队侧重排位冲刺，底盘偏硬，抓地力强，争取排位靠前发车位置，依靠起步阶段抢占领先卡身位争名次，而中后期则依靠精准进站维持前期优势。
宝马车队更折中，日间硬调校，夜间车手通过车内旋钮手动调节减震软硬，适配昼夜路面温度变化。
三家车队针对本站天气预报的阵雨天气提前预设两套底盘参数，车手行驶途中一键切换。而其他一些私人小车队大多沿用通用化原厂底盘套件，无法精细化针对性调校，在多变路况很难追赶大厂赛车节奏，本站底盘差异会直接拉大组别内成绩差距。【来自懂车帝车友圈】