外媒今天报道：6月16日七国集团（G7）峰会工作午餐开始前，摄像机拍到了加拿大总理卡尼与美国总统特朗普讨论贸易问题的画面。

画面显示，卡尼俯身靠近坐着的特朗普，向他介绍加拿大与中国达成的一项协议，即允许一定数量的中国电动车进入加拿大市场。

现场麦克风记录下了部分对话内容。两位领导人似乎正在讨论加拿大设定的配额制度，即每年允许最多4.9万辆中国制造汽车进入加拿大。

卡尼对特朗普说：

“不到我们市场的3%，4.9万辆车。”

当镜头再次回到两人身上时，可以听到卡尼说：

“有上限。”

他还用手势比划出一个封顶的高度。

特朗普专注地点头后，卡尼接着说：

“我原本以为你会喜欢这个安排。”

特朗普回应说：

“这很好，我喜欢。”

今年1月访问中国期间，卡尼宣布与中方达成协议。根据协议，加拿大将把针对中国电动车征收的关税从100%降至6.1%，并允许一定数量的中国电动车进入加拿大市场。

评几句：卡尼在G7饭桌上主动跟特朗普报备对华电动车准入方案，核心是给自己找安全感。他没放开中国电动车大规模涌入，只设每年4.9万辆的小配额，占本土市场比例极低，还特意强调有上限，就是怕美国不高兴，先把约束条件摆出来，主动交底避免美方猜忌。美加经贸绑定极深，北美汽车市场一体化程度高，美国向来在意周边国家对华贸易开放尺度，担心中国电动车借加拿大作为跳板，间接冲击北美市场、挤压美企份额。

卡尼这套限量引进中国电动车、事前向美国报备的操作，看着是自主制定贸易规则，可本质上是地缘依附下的有限自主。加拿大紧邻美国，北美产业链、贸易规则长期由美国主导，它不敢毫无顾忌地和中国扩大新能源车合作，只能用配额给自己设限，哪怕本土消费者想买到更多高性价比国产电车、商家想拓展进口生意，也得优先照顾美国的情绪，经贸政策的独立性先天受限。

这套安排是加拿大在中美两大市场间走中间路线的缩影。加方下调对华电动车关税、引进少量国产新能源车，是想拓宽本国消费选择、深化对华经贸往来；同时拿配额划定红线、主动向美国通报，稳住美加同盟关系，否则会面临美方贸易制裁的风险。