路特斯evora 2010款路特斯Evora Type 124 Endurance Racecar，2009年法兰克福车展首发，2010年正式投入赛事，是路特斯基于民用版Evora打造的专属耐力赛车，内部代号Type 124，同时衍生出GT4、Cup、GTE等多个赛事版本。登陆纽博格林24小时耐力赛，后续还征战雪邦12小时、银石24小时、迪拜24小时等多项国际长距离耐力赛事。双门双座硬顶赛车，中置后驱布局，面向私人车队与职业车队销售，属于客户赛车品类。整车约1190–1200kg，相比民用版Evora减重超200kg，轻量化幅度巨大。沿用路特斯经典挤压粘接式铝合金单体壳底盘，原车底盘先天兼顾赛道强度，在此基础上加装FIA认证全规格防滚架，车身抗扭刚性进一步强化。搭载丰田3.5L V6自然吸气赛事强化机型，配备干式油底壳，应对长距离高速过弯的机油供给问题，适配耐力赛工况。最大功率400马力 / 446牛米，根据不同赛事组别规则，动力会做小幅调校限制（部分组别约395马力）。零百加速4.5秒，极速257–288km/h（根据尾翼设定与赛事规则略有差异。标配6速序列式拨片换挡竞技变速箱，换挡响应迅速、结构坚固，专为高强度连续行驶设计。采用FIA合规120L ATL防爆油箱与赛事级快速加油系统，大幅缩短进站补油时间，提升耐力赛竞争力。配备全套碳纤维竞技空力套件，包含前置分流器、加宽侧裙、底部扩散器与大型竞技尾翼，极速下可提供充足下压力，提升高速过弯稳定性。引擎盖、尾翼、分流器等部件均更换为碳纤维复合材料；车窗改为轻量化有机玻璃，在合规前提下最大化减重。早期主力配色为路特斯赛车经典绿底配中央黄色双条纹，辨识度极高。前后锻造铝合金不等长双叉臂结构，搭载四向可调竞技减震器与可调防倾杆，可根据不同赛道、路况灵活设定底盘参数。18英寸竞技轮毂，前轮宽度9.5J、后轮11J（相比民用车大幅加宽），标配倍耐力全热熔光头胎，场地抓地性能拉满。AP Racing六活塞竞技卡钳搭配分体式通风刹车盘，搭载赛事调校版博世ABS系统，连续重刹抗热衰能力优异，满足24小时不间断比赛需求。竞技化液压转向，指向精准、路感直接，无多余虚位。完全拆除民用舒适配置（空调、音响、内饰饰板等），座舱极致简化，仅保留赛车仪表、竞技方向盘、换挡机构等核心部件。全车标配FIA标准安全套件，包含多点式赛车安全带、专业赛车桶椅、全车断电总开关、自动灭火系统，符合国际耐力赛安全规范。