【全美最贵战机沦为“废铁”：F-35任务可用率崩塌至历史低点，这款美军王牌为何深陷修缮泥潭】

美军F-35完全任务可用率约25%，较2021年38%明显下滑 任务可用率从67%降至44%，暴露维护保障严重问题 备件短缺、软件故障和维修积压，拖累F-35战备表现 项目拟2030年前提至80%和65%，但还需近140亿美元 五角大楼仍申请2027财年超210亿美元，采购85架F-35

事实表明，F-35只有在部分时间里具备完全执行任务的能力。美国政府问责局上周发布的一份报告显示，美军F-35战斗机“完全任务可用率”仅约为25%。这项指标意味着战机能够执行所有被分配的任务。相比之下，2021年这一比例约为38%，如今已明显下滑。衡量战机能否完成至少一项指定任务的“任务可用率”也在同期下降，从67%降至44%。史汀生中心国家安全改革项目主任丹·格雷齐尔对RS表示：“没有人真的应该对这个项目的战备率下降感到震惊。这已经成为F-35的一个固定模式。”事实上，这款战机偏低的任务可用率，凸显出该项目在维护保障方面存在严重问题。这些问题包括备件短缺、软件故障、维修积压过多，以及部分战机长期未解决的腐蚀问题。作为回应，F-35项目已经推出更新后的保障战略，目标是在2030年前将这款战机的任务可用率提高到80%，完全任务可用率提高到65%。但这项计划还需要近140亿美元。不过，格雷齐尔对RS表示，更多资金救不了这个项目。他说：“项目官员已经设计过不少类似的花招，试图改善结果，比如近10年前的C2D2，也就是‘持续能力开发与交付’计划。”他指的是F-35的一项软件升级项目。该项目原本旨在实现战机现代化，最终却导致编程延误和软件问题。格雷齐尔说：“这个项目的成本早已翻了一倍多。经过25年的研发，现在所有人都应该看清，F-35从概念上就是有缺陷的。”“共同纳税人常识”组织政策分析师加布·墨菲对RS表示：“如果你买了一辆新车，而它只有25%的时间能正常工作，你会去找经销商理论，直到他们修好它，或者承担给你换一辆新车的费用；你不会再回去买另一辆新车。”墨菲说：“在五角大楼及其承包商弄清楚如何让我们已经买下的飞机正常运转之前，国会不应该为任何一架新的F-35拨款。”不过，美国国防部并没有打算踩刹车，反而希望进一步加码。五角大楼为2027财年申请了超过210亿美元，用于采购85架F-35及相关支出。

作者：斯塔夫鲁拉·帕布斯文章仅供交流学习，不代表本号观点本文出处：Turns out F-35 is fully mission capable only some of the time

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