三挡混动 + 大电池双 buff，领克 07GT 动力总成定义猎装全能标杆
传统插混猎装普遍存在短板，要么纯电续航不足以支撑日常通勤，要么高速巡航能耗、噪音控制不佳，领克 07GT 升级款 EM-P 智能电混系统，凭借扩容大容量电池、自研 3 挡 DHT 变速箱、高低功率四驱方案，实现通勤、长途、户外、雨雪路况全场景兼容，综合实力堪称同级王炸。动力基础架构源自 07 EM-P，但储能单元完成跨越式升级，28.3kWh 神盾金砖磷酸铁锂电池替换 18.4kWh 旧电池，CLTC 纯电续航突破 200km，远超多数竞品 100-130km 的纯电续航水平，日常短途出行完全依靠电能，大幅缩减用车成本。
整车动力组合为 1.5T 混动专用发动机搭配 P1+P3 双电机，匹配领克自研 3 挡 DHT Pro 变速箱。两驱综合功率 300kW、峰值扭矩 615N・m，零百加速 5.5-6 秒；四驱版本增加 P4 后桥永磁同步电机，综合功率提升至 390kW，零百加速可跑进 4.5 秒。相较于单挡 E-CVT 车型，三挡变速箱能够优化发动机直驱区间，高速巡航维持低转速，长途猎装自驾同步优化油耗与车内静谧性，馈电综合油耗仅 3.72-4.0L/100km。
补能与户外实用配置齐全，直流快充可在二十多分钟完成 30%-80% 补能，充电效率可观；标配 3.3kW 对外放电功能，露营时可带动烤炉、投影仪等设备。动能回收分多档可调，强回收模式接近单踏板驾驶逻辑，同时保留灵活调节空间，方便燃油车型用户快速适应。
底盘硬件配套完整，全系标配前麦弗逊、后多连杆独立悬架与 CDC 连续可变阻尼减振，高配可选 MRC 电磁悬架，针对加长尾厢带来的俯仰惯性重新完成底盘标定。前轮配备四活塞固定卡钳与 345mm 通风刹车盘，百公里刹停距离 35 至 36 米，制动性能稳定可靠。这套动力兼顾城市代步、长途自驾、湿滑路面行驶、户外露营拓展，完美解决猎装用户续航与场景受限的核心痛点。