现在很多车企别说极限测试了，很多数据甚至都是用软件模拟，宣传片都是AI生成的。像这次雷总同YU7的一镜到底直播给观众看车子的极限性能，对于小米来说必须要有十足的把握，对自己的产品足够自信才敢这么玩，在直播中出了任何问题，就是一起非常严重的公关事故，所以这次YU7的直播极限性能测试没有任何容错，只能成功不许失败。
本次YU7直播一大看点就是对车辆刹车系统的极限测试，直播中一辆YU7GT一刻不歇，分别进行了连续50次100km/h刹停、8次200km/h刹停和最极限的300km/h刹停的测试。
100km/h刹停在我们日常开车会比较常见，可以很好的反应车子的刹车性能，YU7GT连续50次成绩基本在33到34米这个范围，绝对的刹车成绩堪比很多高性能跑车，而且还能做到连续50次不衰减。
为了彰显YU7GT的极限刹车性能，直播中还测试了8次200km/h刹停和一次300km/h刹停的成绩，200km/h刹停的成绩平均在133m附近，300km/h刹停是306.98m，这个成绩已经是超跑的刹车水平了，对于YU7GT这种自重接近2.5吨的电车来说，简直不要太离谱！
为了展示YU7的操控性，小米自家工程师开着YU7GT，带着雷总进行了高速过弯和定圆漂移，YU7GT在极限工况下车身姿态依旧非常稳定可控，这样的运动性能完全可以比肩高性能跑车，不要忘了YU7GT仅仅定位是一辆SUV，开SUV漂移我还是第一次见。
抗扭刚性测试环节，驾驶员直接把YU7开到交叉轴停下，让车子的一个车轮离地，事实证明YU7标准版和GT有着同源的实力，四个车门和前备箱包括后备箱都能正常开闭，足可见其车身的刚性。
YU7这次还进行了交叉轴测试，不仅YU7GT通过了大角度交叉轴，就连YU7标准版也通过电子限滑顺利通过，虽然YU7不是硬派越野车，但这个通过性已经比绝大多数家用SUV要强了。
雷总在直播中亲自透露，小米有2300辆车一直在极端工况下进行真实测试，盐城就是小米汽车的终极考场，每一辆小米汽车在生产研发阶段都会进行地狱难度的测试，为的就是留出足够的安全冗余，为车主带来极致的驾驶体验。小米对于造车的态度你认可吗？欢迎一起在评论区聊聊。
