豪车时代的结束是否意味着消费降级 豪车时代结束就意味着消费降级？不见得。路虎揽胜极光L价格腰斩，BBA主力燃油车型终端降幅超50%，进口豪华车前4月累计销量同比暴跌39%，很多人就觉得豪车时代结束、消费降级了。
但这背后另有隐情。中国汽车流通协会调研显示，产品力不敌国产新能源致需求流失占45%，电动化转型清退燃油产能库存占35%，居民消费力下滑影响仅20%。30万以上市场规模没缩水，国产新能源占比冲至62.7%，像理想i6销量超BBA三款主力SUV总和。不是消费降级，而是“豪车”定义改写，大家更追求“悦己”了。