大家可能想不到,美国这么有钱,也会做出拆旧机修老机的事情。
要知道,B-52“同温层堡垒”1955年服役,距今71年,美军现有76架B-52H,计划延寿飞到2050年。
问题是其机身早已停产,现在飞机出问题,其维修配件只能从飞机坟场拆解老旧机体,所以长期存在超期服役、零部件老化等隐患。
这是B-5218年来首次致命坠毁,上一次重大致死事故为2008年关岛坠机,6人遇难;本次是近20年伤亡最惨重的B-52空难。对了,里面有两个是波音员工。
大家可能想不到,美国这么有钱,也会做出拆旧机修老机的事情。
要知道,B-52“同温层堡垒”1955年服役,距今71年,美军现有76架B-52H,计划延寿飞到2050年。
问题是其机身早已停产,现在飞机出问题,其维修配件只能从飞机坟场拆解老旧机体,所以长期存在超期服役、零部件老化等隐患。
这是B-5218年来首次致命坠毁,上一次重大致死事故为2008年关岛坠机,6人遇难;本次是近20年伤亡最惨重的B-52空难。对了,里面有两个是波音员工。