2001年，大领导找曹德旺借7500万，说用市里3个收费站5年的经营权抵债，可曹德旺接手后发现，闯卡的车太多，收不上钱！随后，他让人准备了一沓收据，靠这个办法2年回本，3年能净赚1个亿，可曹德旺最后却把收费站拆了，放弃了后面3年的收益。
 
2001年前后，福建福清市政府遇上财政难题，当年为了修路，市财政向银行借了一笔钱，到期还不上，市里建了三个收费站想靠收费还款，结果运营下来钱收不上来，还款压力一直悬着，市里领导找到曹德旺，想请他出钱帮忙，用三个收费站五年的经营权抵偿。
 
曹德旺是福清本地人，看着家乡有难处，几次沟通之后答应了，双方签了协议，曹德旺拿出7500万元，拿下三座收费站五年的收费经营权，2003年1月1日，他的团队正式进场接管，开始自己运营收费。
 
接手没几天，负责的人就回来汇报，说收费比预想的难很多，当时主要有两类人不愿意交钱，一类是本地事业单位的人，开车过站掏出工作证晃一下，就要求免费放行，栏杆落慢一点，还会被骂，另一类是周边村镇的年轻人，直接加速冲卡，根本不停车买票。
 
按当初和政府签的协议，只有军牌车、公检法车辆和本市前30号公务车可以免交，其他车都得按标准缴费，曹德旺听完汇报，从福耀集团调了几名保安过去驻站，规定闯卡的车直接扣下，交给交通局处理。
 
光靠保安拦车还不够，曹德旺让人准备了一沓收据，要求每一辆经过的车，不管交没交钱，都要登记信息开收据，每一次通行都留下纸质凭证，谁闯了卡有据可查，想靠人情抹过去就没那么容易了。
 
这套办法落地后，收费站的秩序明显好转，亮证要求免费的人少了，直接冲关的也少了，大部分车主都按规定缴费，营收一天天稳定往上走，算下来只用了两年时间，当初投进去的7500万本金就全部收回来了，按当时的车流量估算，剩下三年还能稳稳赚一个亿左右。
 
身边人都觉得这生意做得值，后面三年躺着收钱就行，曹德旺却做出了不一样的决定，他向市政府提出申请，要把这三座收费站拆掉，剩下三年的收费权他主动放弃。
 
曹德旺自己的说法是，当初答应接手就是为了帮家乡渡难关，没打算靠收费站赚乡亲们的钱，本金收回来了，目的就达到了，路应该还给市民免费通行，市政府那边一开始也有顾虑，收费站在编的一百多名员工怎么安置，以后再遇上财政困难怎么办。
 
几轮协商之后，方案定了下来，收费站继续运营到2005年第四季度，之后正式拆除，多收出来的几千万元盈利，曹德旺一分没留，一部分钱用来修两条乡镇公路，一部分捐建城区五马山公园，还有一部分给高山中学盖科技教学楼，剩下的用作收费站员工的遣散安置费。
 
这件事过去二十多年，回头看其实很简单，政府有困难找企业帮忙，企业出钱解了燃眉之急，运营中遇到乱象，用制度和凭证堵住漏洞，钱收够了就停手，不贪多，把便利还给当地人，没有什么复杂的算计，就是一个本地人对家乡最实在的态度。