比亚迪宋PLUS DM-i混动系统故障灯，起动铁电池亏电维修攻略！
一、车型+故障现象
作为家用混动标杆，比亚迪宋PLUS DM-i混动目前市场保有量达到了360万台之多，使用车龄2年以上车高发12V起动铁电池低压电瓶亏电、混动故障灯亮。
故障表现：停放3天以上车辆无法解锁、启动失败，仪表盘弹出动力系统故障告警；行驶中突然切换发动机驱动，纯电模式失效，能量回收减弱。
二、故障根源：
低压电瓶老化，车载电器静态耗电过大造成的，不少门店建议直接更换整套动力电池，收费上万，实则仅更换12V起动铁电池，即可解决90%故障。
附上2021款DM-i车主的真实维修账单。
二、维修花费明细
1、单纯12V低压电瓶老化亏电：4S原厂专用低压电瓶：配件780元+工时150元，总价930元；连锁门店配套启停电瓶：配件420元+免费上门更换，合计420元。
2、电瓶漏电，检修车载静态耗电：4S全车电路检测工时600元；新能源专修店电路检测260元。
3、动力电池单体损坏（极少数重度故障）：4S更换电池包总成13000元，专修店维修单体电芯4500元。
本人电瓶老化亏电，连锁门店更换电瓶实付400元。
三、维修门店怎么选？
1、质保期内：比亚迪4S店，低压电瓶、三电系统享受6年质保，非人为损耗免费更换，不用自费维修三电部件。
2、出保代步车辆：本地新能源专修门店最优，熟悉DM-i整车电路，检测静态漏电价格远低于4S。
3、普通燃油修理厂避坑：缺少混动专用检测电脑，无法读取三电数据流，容易误判动力电池损坏，过度维修。
四、避坑要点+车主省电养护方法
1、维修避坑：故障灯亮先万用表量12V低压电瓶电压，电压低于11V直接更换电瓶，不要被商家忽悠检修动力电池；
2、检修漏电需关闭车内行车记录仪、氛围灯等外接电器，静态电流正常低于0.05A；三电维修必须索要原厂电芯质保协议。
五、车主养护方法
1、防止亏电技巧，长期停放超过3天，开启车辆智能补电功能；停车后关闭车内大屏、外接USB设备，静态耗电是电瓶亏电主因；可尝试持续按下左前门微动开关激活起动型铁电池，并立即启动车辆至"OK"挡，给起动铁电池充电，建议充电1h以上。
2、每周短途纯电行驶20分钟，依靠高压电池自动补电给低压电瓶；
3、不要长期停放地下车库低温环境，低温加速电瓶衰减。
据老师傅说，不少DM-i车主因小电瓶亏电被门店忽悠上万块维修电池包，只需先排查低压电瓶故障，能省下万元维修成本。
更重要的是，广大混动车主在维修时要分清高低压故障，避免三电过度维修。【来自懂车帝车友圈】