《星洲日报》头版报道称，大环境下，马来西亚的就业形势不容乐观，因此一有外企招聘，不少人就蜂拥而至。
马六甲英飞凌工厂(Infineon,德国半导体巨头)周日(14日)早上在甲市假日酒店举行招聘员工，引起大批人士前往应征，长长的人龙排至繁忙大道旁，应征者在炎阳下撑伞等候。
据了解，这次开放400个空缺，人们一早就
来排队，有者更是在清晨5时就有来抢好位子。由于人龙排在大道旁，引起市民担忧安全问题，于是向市长拿督沙丹反映，以要求关注。此外，首长拿督斯里阿都拉勿夫也体恤年轻人在烈日下排长龙应征，委托市长沙丹分派食物及包装水。
当地市长现场视察并与负责人见面，要求对方交待及确保采取应有的措施。
小图为前往应征的年轻人在酒店外等候面
试。（取自市长脸书）


另外该报关注了，马来西亚政府正在研究陆路货运公司柴油补贴合理化机制，并倾向于采用“按使用量分配”的方式，而非全面提高补贴配额。
马来西亚国内贸易及生活费部副部长拿督傅芝雅沙烈表示，该部正在检视所有相关数据，以确保柴油补贴能够依据企业实际需求及营运表现进行分配。
傅芝雅今早在关丹公主城花园，为一家连锁霸级市场新张志庆及现场举办的“爱心促销活动”主持开幕仪式后，向媒体这么表示。
“根据建议中的机制，每家公司将依据其拥有的罗里数量、行驶总里程及过往燃油使用记录等数据进行评估。”
“通过数据分析，我们将能够更准确地确定每家公司所需的合理补贴水平。”
她说，部分罗里运输业者曾针对提高柴油补贴配额提出意见及建议，不过政府认为，任何调整都应依据实际使用情况及营运效率作为考量的基础。
她指出，政府于5月23日调整陆路货运领域补贴柴油管制系统的固定配额限制，以遏止补贴柴油遭滥用及流失的问题。
根据新措施，每张柴油卡(Fleet Card)的固定柴油配额介于每月900至5000公升之间。
她说，若相关企业所需柴油用量超出规定配额，可向国内贸易及生活费部辖下的石油补贴审批委员会提出申请，以要求增加配额。

傅芝雅表示，她将向财政部反映媒体从业员的诉求，建议在BUDI95计划下给予注册媒体工作者每月300公升燃油补贴配额。
“我会把这项建议带到财政部，并反映媒体从业员面对的问题，尤其是记者工作性质需要长时间及长距离奔波采访。”
她指出，BUDI95计划属于财政部管辖范围，因此相关建议仍需由财政部进一步研究及决定。