带娃出门终于不遭罪了，全新C10这几个细节太懂家庭用户
 
周末带孩子出去玩，开车两小时，腰酸背痛是常态。回来路上孩子闹腾，老婆抱怨后排空间憋屈，我也觉得累得不行。最近看到零跑全新C10即将上市的消息，我特地去研究了一下，发现这车好像就是冲着我们这种家庭用户来的。
 
先说座椅，前排那个124度零重力座椅是真的懂，平时开车跑长途，腰和肩膀那个酸爽谁开谁知道。这个座椅能分散身体压力，4个电动腰托能撑住腰部，再配合10点按摩功能，边开车边放松；而且前排座椅还有双吸风式通风，夏天再也不怕后背湿一片了。
 
不过后排才是让我动心的地方。老婆经常吐槽后排坐着不舒服，孩子一哭闹她就更烦。全新C10的后排靠背能调27度和32度两个角度，配上514mm的坐垫长度和340mm的坐垫厚度，不管是短途接送还是长途自驾，后排的人总算能舒舒服服坐着了。还有个二排小桌板，孩子可以放iPad看动画，大人也能临时办个公，实用性直接拉满。
 
辅助驾驶这块零跑也做足了准备，激光雷达加8650芯片，支持端到端辅助驾驶功能，跑长途的时候，可以大大减轻驾驶者的精力消耗，能够有更多心思照顾车内的家人。另外全新C10还配备了停车场记忆泊车，第一次我自己停好，以后无论是谁开回家，都能让车辆轻松自动泊入狭窄车位，省去了家庭用车的停车烦恼。
 
底盘这块我看了下，中欧团队联合调校 ，搭配FSD可变阻尼减振器，走烂路的时候舒服，过弯的时候稳。我现在的车过减速带总感觉颠得要弹起来，过弯侧倾也大，老婆孩子常被晃得头晕，要是换成全新的C10，体验应该能提升一大截。
 
明天就是发布会了，我已经定好闹钟准备看直播。说实话，以前觉得买车就是看续航、看价格，开了几年才发现，舒适性才是家用车的核心。全新C10在这些看得见摸得着的地方做升级，确实抓住了我们这些带娃家庭的痛点。