3.2% 的行业利润率摆在眼前，无休止降价内卷已经不是良性竞争，是在透支整个造车产业链的底气。
很多品牌只顾着放低价抢订单，把利润空间压到微薄地步，最先承压的不是大厂总部，而是上下游配套工厂和线下门店。配件厂商没法加大投入升级工艺，4S 店靠卖车几乎赚不到钱，只能靠售后维修、加装项目补营收，变相增加车主后期用车隐性开销。
低价厮杀也困住了技术深耕。利润薄到手里没钱砸长期研发，不少品牌只能跟风堆现成配置，很难静下心打磨底盘调校、长效电池耐用度这类慢功夫硬实力。但反过来讲，极低利润也筛掉了只想赚快钱的杂牌，能活下来的品牌抗风险能力会更强。
一边车企拼价走量，一边研发、供应链处处缺钱，长久下去行业该靠什么跳出降价死循环？