身边三个人需求完全不同，为什么最后都买了同一个系列的车？
 
以前十万出头这个价位，通常很难找到“全能选手”——跑长途的看续航，刚结婚的顾面子，老司机要操控，基本都是各买各的，很少听说需求完全不同的人会选同款车。
 
但最近几个月，我身边陆续有三个人买了同一个车系——我们部门的老张、小陈，还有上周末阿磊。明明三个人需求根本不搭边，怎么最后选择会“撞车”？中午吃饭我忍不住了，问他们到底为什么选这车。
 
老张他之前开的是某德系轿车，对底盘和行驶质感很挑。他说Lafa5的后置后驱开起来跟前驱完全两种感觉，方向盘指向精准，车头响应很快，不像前驱那样有种“拽着走”的感觉。50:50的轴荷比让车身在弯道里很平衡，他形容说“像踩在平衡球正中间”。
 
小陈是做设计的，颜控，Lafa5 Ultra发布之后直接冲了。他最满意的是Ultra那套原厂运动套件——破风前铲、驭风尾翼、枪灰黑化标识，说停在公司楼下经常有同事来问是什么车。星芒绿的配色确实少见，辨识度拉满。他还特别提到Ultra的仿麂皮运动座椅和8点式按摩，说长途开完腰一点不累。城市领航辅助也是Ultra的标配，跑高速通勤都轻松不少。
 
我自己纠结的主要是要不要从油车换电车这件事，阿磊和我说，他选了Lafa5的515 Pro的版本，515公里续航日常通勤加周末郊游完全够用，百公里电耗12.3度，算了一下每公里不到7分钱，比之前的油车省太多。
 
而且老张还透露现在6月政策力度确实大——Lafa5至高43416元综合权益，Lafa5 Ultra至高38026元+专属玩趣拉风定制礼包，他当时买的时候政策没现在好，让我别再犹豫了。
 
这周末准备去店里认真试一圈，看看Lafa5到底适不适合我。毕竟身边两个朋友都这么满意，总得自己亲自认真感受一下后驱+无框车门+中欧调校底盘是什么味道。