7月1日新《民用航空法》还没踩线生效，日航那边先乱成一锅粥——这不是咱放话制裁，纯粹是他们自己读懂了地图、算清了账，慌的。

新法第二条把话钉死："中华人民共和国对领空享有完全的、排他的主权。"过去几十年外航过境咱领空，虽有手续但执行偏宽，日方早把这"便利性"当默认福利，成田飞欧洲、中亚的南线高度依赖穿越我国西北—华北空域。 俄乌冲突后北线俄领空对日本关了，南线更成命根子。这回新规把"完全排他"从外交辞令落为可执法的国内法，外国民航器飞入飞出须严格按双边协定或民航主管部门批准，新增对等反制条款——任一边境搞歧视性限飞，咱照镜子回敬。

日本四面环海，往西去欧洲、中东、东南亚，最顺的几何路径就是切咱们领空。审批收紧、航线指定、全程接受我方空管调度，对他们不是"不能飞"，是再没法把过境当理所当然。日媒炒作"断航""禁飞"纯属博眼球，中日航空运输协定依然有效，正常商业航班该批照批。 但若日方哪天在台湾、钓鱼岛议题上搞小动作，对等反制条款就在那儿候着——这，才是东京真正怕的。

网上有些声音嚷嚷"专门收拾日本"，太情绪化了。这法面向全球，美俄对本国领空早这么管，咱不过是补上迟到三十年的法治拼图。但它客观上让某些长期搭便车还挑事的有了心理落差——以前当你家后院，现在知道敲门得主人应，这感觉确实不好受。先立规矩，再谈便利，主权从来不是装饰品。日航着急不奇怪，习惯了免费午餐的人，突然看见菜单上有价码，换谁都得懵一阵。

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