三菱lancer 三菱早已停产Lancer：普通版2017年退市、性能版EVO 2015年终结；入门小车Mirage也已停产，美国市场缺少低价轿车，经销商亟需轿车产品线补位。三菱长期依托雷诺-日产-三菱联盟换标造车：北美用日产底盘、欧洲采用雷诺平台（Colt/ASX/Eclipse Cross EV均为雷诺换标，Eclipse Sportback EV源自日产Leaf，欧蓝德PHEV与日产Rogue同源），自研新车研发成本过高，重启Lancer最优解是联盟车型贴牌。如果可行，基于2026款改款日产Sentra打造2027款Lancer。Sentra轴距2705mm、车长4655mm，比老款Lancer轴距长70mm、车长多30mm，尺寸适配；沿用日产2.0L自吸发动机（149马力）+CVT前驱，无四驱、无性能取向配置。仅更换三菱Dynamic Shield家族格栅+三钻石车标、调整轮毂样式，车身钣金完全沿用Sentra，最大限度压缩生产成本。日产Sentra起售价22600美元，换标Lancer将成为美国在售最便宜三菱车型，售价低于欧蓝德运动版（24995美元），主打平民通勤家用轿车。Lancer的灵魂是拉力赛血统、四驱EVO性能版本；若变成前驱CVT家用贴牌轿车，只会消耗Lancer/EVO积累的情怀口碑，完全背离车迷对这款经典车型的认知，硬核玩家不会认可该方案。该方案无任何官方官宣，只是Carscoops媒体的构想，三菱并未公布全新轿车、复活Lancer的正式计划。