❌故障车夺冠的故事

2026勒芒24小时耐力赛 冠军小林可梦伟透露，冠军车7号TR010在比赛中由于传动轴扭矩传感器故障进入“安全模式”，车组一度只想完赛

👇比赛早期，7号就遇到了轮胎慢撒气问题，可能是康威驾驶时间，这也解释了为何只有8号冲到了前面

比赛进行到5小时的时候，传动轴扭矩传感器出现问题，测量结果出现偏差，规则规定，不能超过BoP允许的功率上限，比如去年低速段是520kw，测量出现偏差，意味着赛车不敢满功率跑，一不小心会超过动力限制

车组只能采用低功率的安全模式，车手们也格外小心，不敢压路肩，后来传感器恢复了，但仍然触发了许多功率尖峰，有超出限制的风险，车队不得不长时间降低功率，某些时段，7号的速度比8号慢6-7km/h

在安全车将7号赛车压缩到领跑集团的时候，车组才开始真正冲刺，传感器故障也消失了，小林承认，这场胜利是最艰难的，比丰田上次夺冠时竞争更加激烈

丰田7号此前出现过类似问题，比如2023年波尔蒂芒6小时耐力赛，当时被迫进站更换左后轴

三位车手中小林和康威都是第二次夺冠，而德弗里斯是首次拿到勒芒冠军