乌军无人机司令布罗夫迪，最近没谈大炮，没谈阵地，只甩出一个数字：71%。

这个数字一出来，直接说透了南线战场的实情。
R-280公路，是连接俄罗斯本土和克里米亚的主要陆路通道。刻赤大桥经常被炸之后，这条路就成了俄军南线补给的核心路线。前线的弹药、油料、口粮和装备零件，大多要靠这条路往前送。

布罗夫迪给出的数据很直白。过去两周，这条路上的俄军货运车辆，从每天三千八百辆左右，降到了一千一百辆，降了正好71%。
乌军天天派无人机盯着这条公路打。俄军的运输卡车车身笨重，跑不快。白天上路容易被盯上，夜里也不敢开大灯，只能慢慢往前挪。很多司机不敢跑这条线，补给量自然就掉下来了。

也有人不认同这个说法。他们说俄罗斯的无人机数量更多，操作手也多，反无人机设备也全，这点打击造不成太大影响。就像之前海马斯刚出来的时候，也有人说俄军撑不住，后来俄军也慢慢适应了。

但车流量降了七成多是摆出来的数字。补给送不上去，前线的部队打仗肯定受限制。
想想也爽，以前大家都觉得打仗全靠前线硬拼，现在才知道，后方的补给线一样能影响局势。

仗还在接着打，后续局势怎么变，现在还说不准。但补给线的压力，俄军肯定是实实在在感受到了。